南線通車後的西鐵尾班車

原帖由 tonyng 於 28/6/2009 13:43 發表


倒不如用西鐵回廠車，去填補0007-0110由紅磡往尖東的服務時段，在尖東站清客
（其實如果班車收八鄉，荃灣西清客亦可）。

唔反對荃灣西清客，
反正荃灣線尖沙咀北行尾車都係 0059，
尖東往荃灣西都可以考慮「同等待遇」。

原帖由 238X 於 2009-6-28 01:31 PM 發表


區議會只為本區居民服務，
尖沙咀既有關區議員未必有心理呢種事。
政府亦未見有行動干預有關議題的解決方案。

巴士線改動﹐所有途徑的區議會都要決定贊成才可改動﹐連什麼 n968 要改動﹐沒有車站的葵青區都要投票贊成

即是﹐什何一個東鐵/馬鐵沿線的居民 / 該區工作的人﹐只要受交通改動影響﹐都可向該區的區議會反映﹐他們自會向港鐵及政府反映。
即是﹐這件事唔只係油尖旺區的事﹐仲係北區﹐沙田﹐大埔.........的事。



至於日後通車後﹐到現在港鐵都好似未講服務時間﹐會不會有黑洞時間﹐大家都未知。可能他們真係延長西鐵服務時間﹐又可能有特車填補空間﹐有待港鐵公告。

港鐵到現在都沒有大力宣傳九龍南綫及柯士甸站，反之康城站就或明或暗地表示即將啟用，
除了硬件問題外，會唔會真係同時間表有關？

有一次透明列車服務台，有客問佐敦係唔係起緊個「新出入口」，港鐵人員才說出該處是九龍南綫的柯士甸站，
日後西鐵綫乘客可以一車直達，該乘客非常歡迎，因為她在該處上班。
如果冇呢個客問，港鐵在全個節目都不會提及。

咁究竟，南綫幾時通車？

原帖由 DIH 於 2009-6-28 14:42 發表
咁究竟，南綫幾時通車？

一直有指可能的通車日期是8月16日。

原帖由 kei_hk 於 2009-6-28 13:26 發表


一定是有責任﹐要照顧現時該時段來往尖東及紅磡的人。


如果因路線改動而要減短原本的服務時間﹐相信是過唔到區議會及政府的一關。



又好像無人想出另一個安排。

只要不再大改訊號系統﹐東鐵車仍然可以入到尖東站。
...

只要把東鐵頭尾班車拉返落尖東咪得囉

咁樣會攪到運作非常混亂，所以KTL一直都過唔返海，就算上次油塘站/TKL出事時

原帖由 AD15113 於 2009-6-28 16:23 發表

只要把東鐵頭尾班車拉返落尖東咪得囉

一定唔得
基本上紅磡2,3號月台係西鐵線
3號月台只係o係非常緊急o既情況下
例如紅磡1,4號兩個東鐵線月台都o係短時間用唔到(例如多過15-20分鐘,實際時間唔係太清楚)
先會比東鐵線列車駛入3號月台

而且比東鐵線列車入3號月台之前要有d工作去做：
1) 要將3號月台o既控制權由西鐵線控制中心"轉交" 東鐵線控制中心
2) 3號月台北面有一個波口(trap point，而家未整的)要由"正向" Normal 位置轉為"反向" Reverse
3) Power Supply Controller (環控系統操作主任) 要將高壓電纜供應裝置作出一些調動

可能仲有野要做的，所以唔係話咁簡單就可以比東鐵線列車入番紅磡3號月台的