有關中巴巴士選配引擎問題2個

原帖由 superay 於 2009-7-1 15:46 發表


中巴2部AL同埋8部AV幾乎係全球獨有
找不到零件是很正常不過的事

到VA年代的富豪引擎，即使幾少人用，都唔會少到好似AL同AV咁樣。
況且中巴應該都知道對岸公司已經用緊豪偈車，要買零件應該唔難。 ...

8部AV幾乎係全球獨有??
印尼有幾百部,英國有大量

原帖由 iczer3 於 2009-7-1 06:00 PM 發表

8部AV幾乎係全球獨有??
印尼有幾百部,英國有大量

謝謝指正，已修正原文

原帖由 yylee 於 2009-7-1 17:50 發表


and could volvos use m11 by that time?

我無記錯的話, 英國係Volvo olympian用M11引擎的。

但係我就忘記了究竟係uk架olym早出定係呢14架銀豪早出…。

原帖由 superay 於 2009-7-1 15:50 發表


雖然中巴車配搭同九巴越來越接近
但唔似係因為趕住要車
似係因為成本問題
例如棄用圓型車窗，據知是因為有關車窗已經停產

其實就算唔用圓角車窗, 都仲有可以開的方角窗可以選擇。

而且其實城巴都有唔少方角窗的頭幅的olympian大量出緊, 但係呢14架車就偏偏同架九巴AV似8成…。

呢一點, 都幾耐人尋味…

其實同當時中巴起巴士業務既取態有關.,
當踏入90年代,越見中巴起巴士業務無心戀戰,.
(指的是真正長遠發展而不是為了坑擊城巴而做果d..)
所以無論起巴士形號,車身及其他設計整體上己不及70,80年代般積極了.
所以如無必要,例如車廠不再生產有關配件,或有新困難遇上,(或大氣候環境改變,)
都不會作新嘗試...
那時的中巴應該是盡量統一零件,減底成本會壓倒新嘗試...
1. 我吾知當時LG1200出左未...
DA用 LTA 是因為要大馬力去推動泠氣泵...
DM因為 6LXCT都夠力推12米DL, 咁11米用都幾力啦, (慳油及統一維修原因?)
2. VA31-50, 應該都係統一維修,,到之後VA51-64係未當時法例指定要用歐二了?
定係見其他行家都用歐2, 所以跟人用?.

[ 本帖最後由 ME19andG316 於 2009-7-2 01:21 編輯 ]

原帖由 ME19andG316 於 2009-7-2 01:17 發表
都不會作新嘗試...
% q( |3 x- ]9 @) N( g1 ^那時的中巴應該是盡量統一零件,減底成本會壓倒新嘗試...
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DA用 LTA 是因為要大馬力去推動泠氣泵...* A5 P8 l) N$ k6 e8 I5 u8 S* @
DM因為 6LXCT都夠力推12米DL, 咁11米用都幾力啦, (慳油原因?)

但曾幾何時聽過吉拿偈比康偈大咬喎

不過統一零件呢個我都相信係既，同埋其中一個原因可能係吉拿偈比較可靠耐用

原帖由 ME19andG316 於 2009-7-2 01:17 發表
其實同當時中巴起巴士業務既取態有關.,
當踏入90年代,越見中巴起巴士業務無心戀戰,.
(指的是真正長遠發展而不是為了坑擊城巴而做果d..)
所以無論起巴士形號,車身及其他設計整體上己不及70,80年代般積極了.
所以如無 ...

VA51-64投入時係一定要歐二。

頭12架DA初出時未出LG1200…無記錯的話LG1200大約在1992年出, 94年九巴有一批車用(即係三波密龍), 當時大約係比DA37-56投入服務的稍遲時間。

AS下面有人講AD53同56都係用過LG1200…

[ 本帖最後由 HB00610 於 2009-7-2 12:41 編輯 ]

原帖由 HB00610 於 2009-7-2 01:39 發表


VA51-64投入時係一定要歐二。

2DA初出時未出LG1200…無記錯的話LG1200大約在1992年出, 94年九巴有一批車用(即係三波密龍), 當時大約係比DA37-56投入服務的稍遲時間。 ...

九巴第一批用LG1200既車係AD53/56兩架

原帖由 kmb_gu657 於 2009-7-2 12:27 發表



九巴第一批用LG1200既車係AD53/56兩架

AD53同56好似係買去試我真係唔Sure新車就用定係換去試…

去到密龍就係量產訂單肯定一出廠就係lg1200。

城巴145, 147都係試用…204就係一買就裝左…如果無記錯的話…

[ 本帖最後由 HB00610 於 2009-7-2 12:41 編輯 ]