原帖由 pcdog0011 於 2009-7-2 11:03 PM 發表 
#172的相片
下層座位跟千禧電車一樣少，
又會出現不夠位坐/經常要讓座的情況! |
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原帖由 tramadmirer 於 2009-7-3 09:19 發表
雖然表面同現時電車差唔多, 但係內有乾坤
btw,點解唔設計一個新既外型呢?
看圖一見用木板椅，還以為車身會用復古設計，豈料又是「量產」款式。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 VA54-HN8897 於 2009-7-3 13:25 發表
半新不舊..XD
估唔到個殼唔係千禧電車o個類o既流線設計，反而用返舊款o既外表，車內睇竟然係木制車身(車窗部分)，唔係全金屬，有D 意外，唔知佢係拉釘咁裝定好似千禧電車咁全鋁焊接呢...
暫時未習慣個樣，但整體黎講除左 D 椅 ...
據聞新車身用玻璃纖維製造。
至於外型，我估計是因為政府及公眾意見傾向保留傳統設計，所以這部新車便「復古」
沿用舊款車身外型。
今次下層座位取消了倒頭位，改為全部正向位，也算是一件好事……不過「倒叮」時
即是上、下層都要倒轉坐。
[ 本帖最後由 ML29 於 2009-7-3 16:23 編輯 ] |
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多謝pcdog0011兄分享啲相！題外話，唔知pcdog0011兄會唔會知道點解46、59大修咁耐？ |
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HKT, Volvo B10TL Wright, Gillig Phantom
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回JHKTO兄，現在只有#135呢架第二代拖里電車下落未明。 |
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HKT, Volvo B10TL Wright, Gillig Phantom
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原帖由 JHKTO 於 2009-7-3 16:28 發表 如果外型能沿用#120款式，與車廂內的木櫈似乎比較合襯....從外表看來幾乎看不到螺絲位，而且下層三隻車窗都是「雞翼窗」；另外它裝上的竟然是第二代拖里而不是原#15的第一代！！那這個又是從哪裡來..... ...  |
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架#172直頭系現時三款電車嘅混合「惡搞」版
下層坐位就做到好似千禧車D格局(減低乘載量)
上層坐位就做到好似#120一樣「清一式」全部都系木櫈
車身就用普通車嘅車身
車身左面下層其中一個車窗真系細到有同無都無分別
如果政府中意玩「復古」不如系車低加個救生網,然後張車內嘅照明系統變成#120嘅「金魚缸」
[ 本帖最後由 kippei120 於 2009-7-4 03:51 編輯 ] |
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