其實通宵線係咪事必要周圍兜？

原帖由 9siu08 於 2009-7-4 20:36 發表


其實咁兜路,本來都應該拆線,不過九巴肯唔肯就係另一回事

但係N216兜得黎獨市位唔多(只有四順同彩雲係完全冇小巴到)
拆完都唔夠小巴快同平,
拆線可能得不償失

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-7-4 20:40 編輯 ]

原帖由 64xxx 於 2009-7-4 16:53 發表
題外話, N216可以行埋蒲崗村道同斧山道就一流...

仲上埋慈雲山?唔係下話?
條線咁搞法,真係趕客

原帖由 gn3509 於 2009-7-4 20:38 發表
但係N216兜得黎獨市位唔多(只有四順同彩雲係完全冇小巴到)
拆完都唔夠小巴快同平,
拆線可能得不償失

其實N216係唔可能拆線

好似N293咁,由旺角出發,直出九龍城(中途不停站)
但係諗吓N293收費?全程 $14.7
以坑口計,搭官旺紅小($8),加埋102S(牛頭角站計起,$5.8)
全程只需要$13.8,比N293平咗個幾
時間上仲要快好多(因為N293要經秀茂坪/寶林路入將軍澳)
所以即使拆線,亦唔代表可以同小巴"爭一日長短"

N216除咗點都唔夠小巴快之外
流水客都係一大問題

原帖由 hoho900 於 2009-7-4 13:40 發表


因為N270+N271有轉乘

其實 N270 同 N271 呢個轉乘都幾無謂...
有冇人會特登0係大埔區或北區坐 N271 或 N270 出沙中去轉另 1 條路線...?

都係果句...通宵時段大家都想快d返屋企,有幾多人等搭巴士周圍兜.....

原帖由 hoho900 於 2009-7-4 01:40 PM 發表


因為N270+N271有轉乘

其實N270經左大埔係根本無需要去沙田轉,廣福村都轉到。
把N270的車加去N271加密車仲好

P.S.我是北區居民

原帖由 hkstudent 於 2009-7-4 21:23 發表
其實N270經左大埔係根本無需要去沙田轉,廣福村都轉到。
把N270的車加去N271加密車仲好

P.S.我是北區居民

N271唔經沙田就會城河東無通宵巴士

其實通宵行車狀況較易預計班次又唔密
好應該係大站整到站時間表
唔係個個都係熟客
偶然一日搭真係等+搭到傻

原帖由 Tridentlam 於 2009-7-4 21:09 發表

其實 N270 同 N271 呢個轉乘都幾無謂...
有冇人會特登0係大埔區或北區坐 N271 或 N270 出沙中去轉另 1 條路線...?

認同，其實現時N270縮到去廣福－上水已經夠晒，或者廣福經上水、天平再去聯和墟又得。

再進取Ｄ的，將Ｎ２７０拉去荃灣－上水，N270與N271可以互轉（不過收費系統會好複雜）

原帖由 gn3509 於 2009-7-4 20:16 發表

仲嫌N216一個鐘先去到油塘唔夠慢唔夠兜?

成個鐘先返到屋企, 我真係唔試
又唔係收得平過人

我試過在夜晚不同時間搭N216, 12點,1點,2點,3點,4點同5點都試過
頭班車係少人, 之後就多喇, 去到3點幾就少返D
呢個N216 GE PRACTICE

其實N216拆又唔夠客, 唔拆又兜得滯, 真係好煩
尖沙咀我成日都覺需求冇幾大, 不如縮短D, 收平D好過啦