建議 260C 改變路線 及 66 微調方案

原帖由 天空之神 於 2009-7-5 12:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


冇咩位囉 , 而且 60M 又唔係真係咁多車 (本線約12-13台)
唔好再佔用 58M 果行啦
雖然係 3 行 , 不過仲有 32M,58P 同佢爭位用

你查清楚先好講
60M 有 18 部掛牌車

http://hkitalk.net/HKiTalk2/view ... &extra=page%3D2
呢度都有寫係 18 台 , 13 正 5 蛇
我都知道呢件事

問題係早繁有 6 台車去左其他線(當中有 3 台去左260C)
而其他時間(尤其繁忙時間)亦有不同數量車輛被調往他線行走
結果有幾多車剩心水清既版友睇到啦 ,

延長路線仲要維持 5-7 分一班已經不易
(雖然可回復額外 3 輛車及 其他路線例如 61M 之 260C Order 車)

* 我記得 RDP 曾經提及 60M 因載客率得 70 %左右 而要Cut 1 車 ,
當時佢只係寫左 12 定 13 架車而已

原帖由 天空之神 於 2009-7-6 00:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
* 我記得 RDP 曾經提及 60M 因載客率得 70 %左右 而要Cut 1 車 ,
當時佢只係寫左 12 定 13 架車而已

咁梗係啦
運輸署將其餘果 6 部車計入 260C, 261B 果d 線

如果 60M 延長至葵涌就變左要加價
另一方面會整死 260C,66
61M 就非繁開咩班次都成問題

最麻煩係新墟冇站比佢停 ,
66 死又唔係唔死又唔係
死左有人冇直車搭返工 , 唔死個班次可能嚇死人

一係等屯公轉車站,
一係等新墟有新站用就 66M , 57M 再重組
66 先會死"開路"讓 60M 入葵涌
(當然車費同非鴒班次另一個問題就後話啦)

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總括而言 , 借 260C 陰乾 66 應該可行的
寫好少少就試一試啦

原帖由 天空之神 於 2009-7-6 16:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果 60M 延長至葵涌就變左要加價
另一方面會整死 260C,66
61M 就非繁開咩班次都成問題

最麻煩係新墟冇站比佢停 ,
66 死又唔係唔死又唔係
死左有人冇直車搭返工 , 唔死個班次可能嚇死人

一係等屯公 ...

新墟 ma
橫掂都係踢走部 263 去 siu 康 or 番市中心