蘋果用 60x, 69x 黎比西鐵線，梗係慢一倍喇  |
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原帖由 andy92 於 2009-7-6 16:26 發表 
蘋果用 60x, 69x 黎比西鐵線，梗係慢一倍喇
蘋果日報引述69X作比較已算「不錯」了：
69X (13.3元 @ 72分鐘) VS 西鐵 (16.8元 @ 30分鐘)
如果引用269B來直接比較，車程就更加不單止慢一倍，而且票價亦更為接近：
269B (16.5元 @ 90分鐘) VS 西鐵 (16.8元 @ 32分鐘) |
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原帖由 ming 於 2009-7-6 01:10 PM 發表
蘋果話 南昌->紅磡 $6.1
不過MTR網站話依家係 $4.3
係唔係現有車程唯一加價例子?
我擔心的唔只這一條路線。
而家青衣 <> 紅磡 車費是$7.30﹐教你在九龍塘及太子轉車﹐但我會在尖東轉車。
日後南線開通﹐一定是南昌轉車﹐我怕會加車費。而家我要面對返工一個唔可靠班次的小巴﹐一時排到九彩﹐一時車等人﹐同埋好貴。
南線開通﹐如車費不變的話﹐我相信返工放工都會轉投港鐵。
寧可行去車站行到身水身汗﹐都想車程快同時間穩定。 |
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會唔會誇得滯? 照蘋果 quote 個時間, 咪 16 分鐘由荃灣西出到紅磡? 仲快過 930A 喎. |
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原帖由 ES464470X 於 2009-7-6 13:46 發表  東鐵全月通未有消息, 但極有可能包埋尖東站(東鐵月票本身已經包馬鐵車站, 要包多個西鐵尖東站絕無問題)係西鐵月票果邊難搞, 而家好多人傳/估都係兩個可能1. 西鐵月票繼續包到南昌站, 南昌至尖東每程補$5.4 ...
如果這樣的話,大埔墟<->紅磡的班次豈不會減少1/3!!? |
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原帖由 peterkwan 於 2009-7-6 17:38 發表
會唔會誇得滯? 照蘋果 quote 個時間, 咪 16 分鐘由荃灣西出到紅磡? 仲快過 930A 喎.
其實差唔多啦
荃灣西去南昌7分鐘
南昌去紅磡8分鐘
但係同930A有乜關係? |
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原帖由 peterkwan 於 2009-7-6 17:38 發表
會唔會誇得滯? 照蘋果 quote 個時間, 咪 16 分鐘由荃灣西出到紅磡? 仲快過 930A 喎.
該車程數據是正確的。
根據現時的西鐵線列車營運時間表，屯門往南昌的車程為28分15秒，至於九龍南線通車後
新的列車營運時間表暫編為屯門往紅磡的車程為36分15秒，較對傳媒公佈的38分鐘還要快。 |
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原帖由 peterkwan 於 2009-7-6 17:38 發表
會唔會誇得滯? 照蘋果 quote 個時間, 咪 16 分鐘由荃灣西出到紅磡? 仲快過 930A 喎.
鐵路快過特快巴士好正常吧，
巴士停一個燈位或者上一上客都成分鐘喇
同埋西鐵少站嘛
荃灣西 - 美孚 - 南昌 - 柯士甸 - 尖東 - 紅磡
鐵路車速又高，南昌至柯士甸幾乎係直路，可能可以行100km/h甚至更高
[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-7-6 18:33 編輯 ] |
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原帖由 tonyng 於 2009-7-6 16:50 發表
蘋果日報引述69X作比較已算「不錯」了：
69X (13.3元 @ 72分鐘) VS 西鐵 (16.8元 @ 30分鐘)
如果引用269B來直接比較，車程就更加不單止慢一倍，而且票價亦更為接近：
269B (16.5元 @ 90分鐘) VS 西鐵 (16.8元 @ 32分鐘) ...
269B要90分鐘係指由天水圍市中心去到紅磡碼頭吧
269B由天水圍西鐵站至柯士甸西鐵站好可能30-40分鐘完成
[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-7-6 18:25 編輯 ] |
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原帖由 dydx 於 2009-7-6 17:45 發表
其實差唔多啦
荃灣西去南昌7分鐘
南昌去紅磡8分鐘
但係同930A有乜關係?
我估佢係比較緊930A荃灣西至西隧巴士站同西鐵荃灣西站至柯士甸站嘅時間 |
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