原帖由 JU2541 於 2009-7-13 13:31 發表 
班司機鍾意過鐘就過鐘..
試過夜晚七點幾旺角返荃灣..冇乜點塞車
25 分鐘試過 35 分鐘試過...40 分鐘亦都試過
班司機得閒無野做...就閘下 d 紅小綠小...
轉彎就持住自已部車大部... 蝦住 d 細車...左擺右擺
一係呢 ...
其實都係唔夠車, 同唔夠鐘跑既問題,
車程長因為荃葵區內燈位設計極差,
由如心廣場出發, 足足要經過23個燈位先出美孚.
當順燈過到一半, 都會用左5-6分鐘等燈.
同埋旺角一段路線係死症,
實例, 我曾經搭33A在太子港鐵站個站落車, 行過去聯合廣場間雜誌鋪睇書約4-5分鐘,
再行過去亞皆老街近國美, 先見同車在旺角個站剛落完客開走, 當時亦不算非常塞車...
至於熱狗, 天氣熱少人上反而可以加快番個車程,
呢排成日都有人見到熱狗就耍手拎頸唔上車,
心諗, 車上一定比在街上呆等涼快吧 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 dicksonboy 於 2009-7-12 11:41 發表
成條旺角道咁多巴士線
點解淨係33A出問題？
27都係ga...有時等到乜咁
一嚟幾架車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 JX9097 於 2009-7-14 00:38 發表
27都係ga...有時等到乜咁
一嚟幾架車
27班次同33A點相提並論?
如果33A 一個飛車, 一個碌車, 再塞一塞,
差成8個字都唔出奇 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 s3n354 於 2009-7-13 14:19 發表
其實都係唔夠車, 同唔夠鐘跑既問題,
車程長因為荃葵區內燈位設計極差,
由如心廣場出發, 足足要經過23個燈位先出美孚.
當順燈過到一半, 都會用左5-6分鐘等燈.
同埋旺角一段路線係死症,
實例, 我曾經搭33A在太子港 ...
如果真係咁多問題...43 又冇咁既情況....六分鐘一班都唔係點拖卡
點解 33A 係例外? |
|
|
人一九，腦便殘
|
|
|
|
|
|
原帖由 JU2541 於 2009-7-14 16:56 發表
如果真係咁多問題...43 又冇咁既情況....六分鐘一班都唔係點拖卡
點解 33A 係例外?
可能係因為33A仲有carlo問題...... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 JU2541 於 14/7/2009 16:56 發表
如果真係咁多問題...43 又冇咁既情況....六分鐘一班都唔係點拖卡
點解 33A 係例外?
34, 43 等短途線又唔見得唔夠跑，至於 930 有一大段公路，
足夠抵銷障礙路段有餘，而且唔經葵興已經行少兩盞燈。
既然咁多人覺得係司機玩野，
九巴如果覺得唔值得投放資源落呢條線，
大可以反其道而行：加行車時間、減班，
第一件事睇下班司機係咪因為唔夠時間行而碌車先。
如果加左時間 D 司機都仲係碌，咪炒鬼哂佢地囉。
呢個世代仲玩野，唔抵同情啦。 |
|
|
推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
|
|
|
|
|
|
原帖由 s3n354 於 2009-7-13 14:19 發表 
至於熱狗, 天氣熱少人上反而可以加快番個車程,
呢排成日都有人見到熱狗就耍手拎頸唔上車,
心諗, 車上一定比在街上呆等涼快吧
車上 , 有風就可能涼快 , 今日搭 FY2213 @ 16 - S1 收工 , 自己又趕時間 ,
有理無理上車先 , 結果全程係不停流汗 , 雖然程車係飛得好快 ... 仲爬埋前車 JR6350 ...
都係臨落車返到藍田 D 風先稍為涼少少 ... ( 山風 ? )
所以真心想涼 , 無謂搏熱狗的 "所謂涼" 同 "可能涼" , 香港地 , 有風都好大機會係吹極都熱的熱風
[ 本帖最後由 KC6831 於 2009-7-14 22:07 編輯 ] |
|
|
謝謝您。
|
|
|
|
|
|
原帖由 ksmbh 於 2009-7-14 21:25 發表
如果33A可以縮去大窩口巴士站得唔得呢!?
大窩口道沿線冇位比佢拍街，如果放葵涌村，咁石頭街一帶就會變左真空 |
|
|
|
|
|
|
|
|
我今日搭左33A
（唔係故意去搭）
我大約10點15分搭
我就追車尾
但係唔夠兩分鐘就有另一架尼
佢明明寫住
平日0925-1045 20 分一班
咁我就上車啦
28分鐘去到荃灣如心廣場
期間過3架33A
脫班脫到佢,,,
一D就開快車，一D就碌車....
如果呢架巴士係千奇百趣到，我一定比十個珍 -.- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
