建議72改行為青沙公路循環線

但如果根據#4之建議，沒有了服務西九的優勢，吸多D客...

原帖由 tony223 於 2009-7-7 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實可唔可以先改272P?
因為這樣可以試下繁時客量之餘又唔使影響到72原有班客。

本人建議將272P路線到沙田後上八號幹線,落荔枝角迴旋處,經深旺道,深盛路,興華街,荔枝角道往西九龍中心,沿途停深旺道氣站,泓景臺,黃克競學院,麗閣,方便往荔枝角工貿區者.
另一方面,該路線可提供回程班次,經長沙灣道,興華街,深盛路,深旺道上八號幹線.
建議改為同時雙向行駛和每日服務,
時段約為早上六時至九時和下午四時至七時(從大埔開出),班次約十五至二十五分鐘.

可能可行性不大

72 沙田去深水埗快過 搭 81,86

今日搭過 86
去到大埔道燈口又見番架 81
估計 72 已經早早去左長沙灣

如果郁 72 上公路 , 個人建議連 86 都抬上 T3 及大埔道行好 D
不過難攪既係石硤尾客

原帖由 wln162 於 2009-7-7 20:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

本人建議將272P路線到沙田後上八號幹線,落荔枝角迴旋處,經深旺道,深盛路,興華街,荔枝角道往西九龍中心,沿途停深旺道氣站,泓景臺,黃克競學院,麗閣,方便往荔枝角工貿區者.
另一方面,該路線可提供回程班次,經長沙灣道,興華街,深盛路,深旺道上八號幹線.
建議改為同時雙向行駛和每日服務,
時段約為早上六時至九時和下午四時至七時(從大埔開出),班次約十五至二十五分鐘.

不大同意以上行法，事實上深旺道及深盛路行去長沙灣廣場起碼5分鐘(經廣場加燈位)，而荔枝角道亦沒有商廈帶來人流。建議改經以下地點方便乘客。
去程以796c或904為藍本，經青山道或長沙灣道，欽州街去西九龍中心。
回程以西九龍中心開始，行長沙灣道，由青山道上八號幹線，食成條長沙灣道客。
可參考http://www.td.gov.hk/FileManager ... ha%20wan%20road.pdf

原帖由 ykh 於 2009-7-11 01:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
去程以796c或904為藍本，經青山道或長沙灣道，欽州街去西九龍中心。

不明白去程的行車路線，可否詳細描述，謝謝。而總站則建議改在東京街（如有坑）或南昌站（K16坑）。

原帖由 tonyng 於 2009-7-11 09:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


不明白去程的行車路線，可否詳細描述，謝謝。而總站則建議改在東京街（如有坑）或南昌站（K16坑）。

興華街西—>荔枝角道—>大南西街—>青山道/長沙灣道

不過興華街西勁多燈位兼非常惡等，應會浪費許多行車時間，而且工業區西部將未能覆蓋

如果要停蝴蝶谷道附近，分分鐘要改經美孚，結果條線仲長。

不過如果86行青沙就一定要係葵涌道掉頭，或者經海麗村出，否則就serve唔返美孚客

原帖由 ykh 於 2009-7-12 19:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果要停蝴蝶谷道附近，分分鐘要改經美孚，結果條線仲長。

不宜改經美孚，因為會很難兜入青沙公路，建議路線只需停青山道荔枝角醫院外的公園便可，之後經支路入青沙公路。

其實都唔係好複雜，係美孚總站U-TURN，然後經長沙灣道東行同支路，上返青山道，搞掂！

當然72本身冇serve美孚，所以改線唔經美孚都冇乜所謂，不過86就一定要咁行，否則D乘客實會媽聲四起

[ 本帖最後由 Wright---AVW16 於 2009-7-17 21:00 編輯 ]