S 廠唔夠後備車?

原帖由 LN6487 於 2009-7-14 10:27 發表


87D 基榮番馬鞍山都係40分鐘左右
你係基榮行得去地鐵站都5分鐘啦
等車2分鐘,九龍塘轉車都行左3分鐘,再等車,約5分鐘
大圍轉車又行左3分鐘,等埋車又3分鐘,
行路同等車時間夾埋21分鐘
根據MTR WEBSITE 寫乘車時間34分 ...

我驚住又要等多10分鐘先來架又係得企位既車
所以費時晒時間等落去,行行企企搭港鐵好過企巴士

因此我覺得自己當日棄巴搭鐵既決定係賺左
以上只係個人意見

將來東西線通車後, 彌敦道沿線可以搭去鑽石山轉線, 變得更方便,
柯士甸,尖東和紅磡可直達馬鞍山,
正

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2009-7-14 11:14 編輯 ]

原帖由 kingprowm 於 2009-7-13 22:45 發表
過多幾個月,南環線通車,應該好多路線要CUT車了
到時便夠車用 .....

唔洗禁耐，，，，，

應該等天氣無禁熱
加上暑期收車同部分路線雙層變單層同批新直出牌

到時都夠車啦

原帖由 he3543 於 2009-7-14 15:02 發表


唔洗禁耐，，，，，

應該等天氣無禁熱
加上暑期收車同部分路線雙層變單層同批新直出牌

到時都夠車啦

你用左暑期收車堆野去掛第二D線，變相令原本條線永久cut班嗎？唔好唔記得E牌冷龍就黎要踏上黃泉路，九架ATEU又只係憎多粥少，所以呢個問題點都要煩一段長時間

原帖由 kingprowm 於 14-7-2009 11:05 發表


我驚住又要等多10分鐘先來架又係得企位既車
所以費時晒時間等落去,行行企企搭港鐵好過企巴士

因此我覺得自己當日棄巴搭鐵既決定係賺左
以上只係個人意見

但係我都見過好多次中郵特車跟住正常班次行
排隊個d就淨係有車就上
迫到架正常班次頂閘
中郵特車就去到九龍塘都坐唔曬窗邊位

原帖由 CPY 於 2009-7-14 19:03 發表


在耀安上車，同一路程的87D就需時40-47分鐘左右。9 D: x: E4 ^9 ?$ }( E8 l
hkitalk.net6 A, l; O- H0 D9 L7 Z, k* l
回程在太子上車前，我經過大角咀街市的港鐵特惠站，車費比87D再平$2.4。
87D在旺角區的競爭力正被港鐵特惠站不斷削弱。

而且觀塘線無位坐，不代表馬鞍山線無位坐嘛！
相信大部分人都不介意在東鐵線和觀塘線企一陣吧？
所以，不要再以為87D是戰無不勝，87D沿線服務的太子、旺角、油麻地及尖沙咀站7 Q! p1 i# P% z- z
都有港鐵特惠站，正在不斷蠶食九記的客量。

呢個看來只是閣下一廂情願的想法...

今日六點係尖沙咀上LE3503返馬鞍山, 過左中郵之後好多人都唔肯再上車..後面部特車又未到,
真係奇怪...奇就奇在一路去到基榮都係咁, 後車又未跟到...

諗返今日小弟點解科學館都上87D? 咪就係想有位坐, 訓下覺LAW...
87D好多客都唔係要快, 係要坐要舒服, 唔駛轉轉折折就可以返到屋企門口..

馬鞍山廣場落車既人都唔少TIM, 恆耀安就更加, 仲有個頌安...

東鐵迫, 馬鐵站唔就腳係不爭既事實..
你話馬鞍山人懶...係架...如果唔係87D而家仲可以成日爆咩..
學有D人話齋, 就算企, 都企部行兩步返到屋企既車啦...

原帖由 hkbw 於 2009-7-14 20:41 發表


呢個看來只是閣下一廂情願的想法...

今日六點係尖沙咀上LE3503返馬鞍山, 過左中郵之後好多人都唔肯再上車..後面部特車又未到,
真係奇怪...奇就奇在一路去到基榮都係咁, 後車又未跟到...

諗返今日小弟點解科學館 ...

講到尾都係各取所需~

原帖由 ryulky 於 2009-7-14 20:55 發表


講到尾都係各取所需~

都係既, 話晒我唔係馬鞍山居民,
對 87D 當然冇乜感情,
雖然我鍾意搭巴士, 但亦一樣習慣迫港鐵,
咁我都俾左兩班車機會佢, 但佢俾唔到我滿意既服務,
真係唔好意思啦

上面有人提到既中郵特車, 唔知去到幾點?
我果晚 8 點幾係唔係已經冇晒 ?

中郵特車尾班2000

不過我認為87D應仍屬受歡迎的一類，其實沿線都有頗多屋苑遠離馬鐵，而彌敦道沿線乘地鐵也要多轉一次（或兩次）車，始終不及87D方便。

87D往九龍，最多人下車是太子站，離東鐵線不算遠，但也有這樣的客量，算是甚麼？

至於小弟的習慣，除了往九龍塘或紅磡轉隧巴，才會花10分鐘跑到石門站外，到油尖旺其他地方都會選用87D