荃葵往來九龍之路線建議

新墟問題一向不大

因為往屯門方向有 58M,58X , 呢點冇人提及
我係集中火力講安友就係呢個意思

60M 轉 58M, 67M , 邊度轉先冇咁爆同埋 邊度轉車方便?
66 得番 2 班又唔得 ,
如果係咁不如 66 取消 , 將所有車調入 60M(Order 260C) , 57M(延長到大興) 及 59A 好過
屯門工廠區有支持者

其實40可否經大埔道往返石硤尾呢？不用經南昌街，不過往如心廣場方向要途經石硤尾街往大埔道。

原帖由 AMN@30X 於 2009-7-17 13:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
60X 去WR係塞番新墟九龍冇車搭o既問題(其實仲有西鐵)
57M去大興就係填補番大興葵涌
新墟,市中心,安友葵涌 就建議加一個 60M/66M同57M/58M/61M/67M/69M(P)/260C/265M(P)/269M o既BBI  (第2程免費)
乘客o既車費比有冷 ...

首先66並唔係完全無客, 而且呢埋線在繁時都無空間食本身已夠經頂閘的66多出來的人。

咁係變成你無理減車喎。(唔好拉埋58M/X出來, 呢條線本身已經爆到死)

去到非繁時, 請記住66M係一條比66班次更疏的路線, 57M亦都唔見得比66好得多少

你強調66冷馬比你SET野平3蚊, 但係66的冷馬只有兩架。

如果真係要慳車的, 我更會反建議將57M/66P合併, 66同66M合併, 咁對其他人的影響先係最少。

往葵涌--愉景新城,最多都係迫2個站,如果唔想咁迫可以係荃灣鐵路站轉(必要時60M係青公荃灣鐵路站加站)
往新界--荃景圍天橋,落車ge話應該冇問題

點解要調比59A,做荃灣->九龍? 新30已經做島LEE樣o野,我會建議比66M(正)同57M(蛇)

同埋我想問一樣o野,其實260C下繁係o米真係需要加班,我頭先見1915開果班,去到愉城對開都大把位淨,窗口位都坐唔滿

行南昌街可以做埋白田一帶,不過有幾多客就唔知

所以o米保留番早繁2班車,其實果堆線係荃灣都落o左一批客,係有空間上番lee d轉乘客
淨番o既車可以考慮幫66M加班
我用冷馬比較只係因為60M同66M o既都係冷馬
我想知66同66m合併o既話經唔經安友,而57M同66P合併係去葵涌定TW

原帖由 AMN@30X 於 2009-7-17 20:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以o米保留番早繁2班車,其實果堆線係荃灣都落o左一批客,係有空間上番lee d轉乘客
淨番o既車可以考慮幫66M加班
我用冷馬比較只係因為60M同66M o既都係冷馬
我想知66同66m合併o既話經唔經安友,而57M同66P合併係去葵涌 ...

你覺得象徵式兩班車就可以解決到問題?

咁呢兩班車係熱定冷你有無諗過?

同埋仲有下繁呢?

如果你將66轉做淨做上下繁(或者索性將佢同260C合併), 我都仲唔會出手扣你分。

知唔知66上下繁都係一條爆夠打爆架車的線來架?

你象徵式番兩架車就想拎條本身都夠爆的屯門線的資源去加荃灣車的班?你諗下你會引起幾大民憤?

而且, 你仲完全無諗過下繁的解決方法, 加260C車, 但係服務範圍仲有盲點, 而且仲會做死58系。




再講, 安定友愛豐景園的, 你無端端叫人行哂成條屯公的無端端兜下路, 咁已經有班屯門人一定唔妥。


再回應番你提出的66/66M, 同埋57M/66P的疑問

其實而家66P只係繁時行, 其實地方真係唔重要, 如果驚加價俾人剷的, 57M同66P唔合併都唔見得有好大問題。

再到66 & 66M的Case, 繁時唔停安友都得啦, 因為有260C(不過問題係等車的方向會有問題, 因為等車的方向將會相反, 但62X/259D就已經行緊呢一套)

非繁時就行埋安友都得, 不過66就肯定要加八仔轉乘(城隧/葵涌線, 例子見68A都加左)同埋雙向分段。

咁樣雖然有難度, 但建議絕對比你無端端抽屯門線去Serve荃灣線來得合理。

[ 本帖最後由 HB00610 於 2009-7-17 22:00 編輯 ]

平日早上已經可以頂爆一部11米豪

lee2班車我會建議係熱車  我知66上繁可以打爆部車,但下繁有少少保留
淨番o既車唔係淨係用留serve荃葵,我認為只要有需要就可以拎去用,40P只係一個例子(因為近排算講得多) 如果58系有需要,拎果d車去用絕對冇問題,59系有需要,拎去用都係冇問題  如果之前o既文令你有誤會ge話,我係度同你講番句:唔好意思

[ 本帖最後由 AMN@30X 於 2009-7-18 00:07 編輯 ]

原帖由 AMN@30X 於 2009-7-17 23:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
lee2班車我會建議係熱車  我知66上繁可以打爆部車,但下繁有少少保留
淨番o既車唔係淨係用留serve荃葵,我認為只要有需要就可以拎去用,40P只係一個例子(因為近排算講得多) 如果58系有需要,拎果d車去用絕對冇問題,59系 ...

首先, 58系最大的問題係本身車多人多

58系本身已經係車海, 盲目加車落去效率反而可能仲低(以屯門的燈, 兩盞燈就將D車塞埋一齊啦)

反而更應該考慮點樣去分流(例如58P, 又或者去到虹橋就掉頭的特車, 或者半吉車在邊度邊度起載)

同埋其實真係浪費資源的, 應該係非繁時。

非繁時將66同66M合併就已經好有效果, 但係咁已經引起好大反感, 更何況你係無理CUT一條有多個獨市位的線。