回復 40# 的帖子
我覺得可以諗諗將58M係繁時變做58P +虹橋掉頭
66系果邊,其實我主要係想保留1條平o既線,之後再加番轉乘,令車費較低 |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
其實呢 , 58M 而家咁做有佢道理
建生班客見企可能唔上
但華都紅橋既客見車就上 
變成左建生果陣有時上唔滿
-
不過.....你地唔知道 有假 58P 既咩?
有 58M 屯公起飛站(塞爆照飛) , 有 58M 田景後直出紅橋
亦都有良景直出紅橋既車
不過講真紅橋搵位掉頭認真惡攪
要掉頭要返到建生果邊 , 不如拉番入良景上客直出 |
|
|
.
|
|
|
|
|
|
我知道, 我指的係, 問題係再盲目加車落去, 條路根本負荷唔到
屯門公路同市中心還好, 但係良田區的路好多時都係得一條線, 再加埋在屯門燈位最大的用途係用來玩人…。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
我希望你明白, 你郁66的理由係唔充分, 同埋改動唔合理, 而且受影響的程度太大
替代方案亦又引起好大的不足。
淨係反建議我都已經最少已經俾左兩個你, 你自己可以再諗諗有無得執。
[ 本帖最後由 HB00610 於 2009-7-18 05:51 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
回復 45# 的帖子
|
老實講 , 如果你要咁做同 cut 資源比荃葵冇分別囉 |
評分
-
查看全部評分
|
|
.
|
|
|
|
|
|
咁安友咪冇正常線 [ 指不經麗城至三聖段青公 ] 出荃葵涌 [ 唔計所謂既轉乘 ] ?
唔好玩啦
66 非繁時可以坐滿架 ! |
|
|
|
|
|
|
|
|
回復 1# 的帖子
59A 縮短至荔枝角地鐵站 ? 咪玩啦
59X 係深水埗都上唔哂 D 客
係靠 59A 黎幫手清既
咁話 59X 加班 ? 冇問題
係旺角搵幾條線出黎減班先啦 !
e? 點解 30X 轉 230X 要加價既 ?
人地明明一個人 $7.8 變左 $8.2 ?
去深水埗仲要同你慢碌 30 ? 去旺角又要加價
唉 , 搵鬼搭 ..
同埋 , 麗城人非繁時去尖沙咀要搭乜 ?
真係同你轉車 ? 你要諗埋人地條線有冇位坐先得架
轉乘唔係大哂架
轉乘係大哂既話屯門線一區一線都得啦 , 洗乜開咁多條線
恐怖的建議 ...
[ 本帖最後由 樂仔〞 於 2009-7-18 18:55 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
回復 47# 的帖子
之前又有版友話66只係非繁時浪費資源,你就話非繁坐滿,咁我應該信邊個 |
|
|
|
|
|
|
|
|
回復 48# 的帖子
加車比59X可以係深水埗特車
30x轉230x加價係因為轉做特快
30係慢過30X大約10mins 不過平$2 我覺得係抵
我唔覺230x係非繁會冇位坐 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
