荃葵往來九龍之路線建議

再來:

6a. 好老實, 30 看完個行走路線都未知點行 (好似葵涌道點去葵涌運動場, 新都會點
跟 59a 出九龍),  真係
6b. 點解出深水埗要加價?
6c. 山上同山下出九龍差成 $0.8 (依家都唔係好合理架喇)
6d. 美孚->荃威花園太貴了, $5.0 差唔多.
6e. 10 - 15 分鐘淨加 2 蛇一定唔夠. 亦都無乜必要非繁時開到 <= 15 分鐘一班, 20 分鐘已好合理, 因為
客量不足以支持.

8a. 新 66 係唔係同 33a/37 仲有免費轉乘先? 如果唔係, 咁咪唔可以 $3.7/$5.0 荃灣出旺角啦.
8b. 新 66 都係太遲開頭車, 6:15開 OK 點.
8c. 依家去葵涌交匯處落 (去貨櫃碼頭) 返工班客點算?

14a. 230X 收費太貴, $7.8 已合理.
14b. 班次跟 30x 一定唔得, 依家等到死死下, 仲跟???   至少全日 10 - 15 分鐘吧.
14c. 紅磡市中心一帶無直車去荃灣.
14d. 要加停尖碼.
14e. 其實依家行加士居道仲好, 因為尖沙咀成日塞車.

16. 234P 可以加多兩班: 7:30, 7:45, 8:00, 8:15, 8:30

21a. 33A 咁行法有點 K 怪亦不合理, 無理由班葵涌客會同你慢慢兜荃灣先去九龍.
21b. 出九龍, 仲有唔停旺角地鐵站, 唔得 :@

原帖由 AMN@30X 於 2009-7-18 19:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前又有版友話66只係非繁時浪費資源,你就話非繁坐滿,咁我應該信邊個

唯一可以同你講的係, 66同66M先係重疊之最。

但係繁時又偏偏夠打爆呢兩條線。

同埋非繁時大把線都少人坐, 你要唔要順手全部摺哂佢?

原帖由 樂仔〞 於 2009-7-18 18:47 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


咁安友咪冇正常線 [ 指不經麗城至三聖段青公 ] 出荃葵涌 [ 唔計所謂既轉乘 ] ?
唔好玩啦
66 非繁時可以坐滿架 !

坐爆就太誇張, 58M非繁時都無咁恐怖(或者睇方向啦)。

但係有1/3車人到半車人的機會倒不少(即係66其實在屯門線來講, 客量唔見得特別差), 都唔知樓主係唔係同屯門人有仇…。

6a:之前係表達得唔好,sor  出九龍係去到新都會之後跟930荃灣路,回程就跟41A/42A落橋
6b:其實係有空間唔加價,謝指出
6c:因為e+都係差$0.8 -_-
6d:e+40/33A去到荃灣市都要$4.8,參考番山上+$0.8,lee個分段,所以建議收$5.3 而$5.0亦可接受
6e:加2蛇即係有6正3蛇,開10分鐘一班都有90分鐘做一轉,我覺得係夠行,e+非繁都有唔少乘客搭59A/66係荃葵出九龍,故建議15mins一班
8a:有
8b:咁早係o米真係有足夠o既客量
8c:66->33A/37(加埋66<->30/59A o既BBI都冇咩所謂) 荃葵上:30/59A
14a:但係e+230X都要收$8.4 ,而之前o既242X回程亦比42A貴2蚊
14b:e+30X跟時間表行o既話大部份時間都係12-13 mins有班車
14c:你指o既紅磡市中心係o米指機行士南路,觀音街一帶?230X回程係會經以上o既地方
14d:冇咩特別意見同問題
14e:如果行加士居道可能唔夠客同埋TST會冇車番荃灣(當234X縮去佐匯)
16:如果開5班o既話,我會建議0735,0745,0755,0810,0825
21a:其實咁行其本上係放棄葵興班客,而係葵涌村出發,咁行係唔會比原線慢(建議係大窩口村後就直行德士古道係荃青交匯處上荃灣路)
21b:一入去果邊,脫班機會就會大增,我諗e+葵涌村居民最希望33A做島o既o野係準時,如果一入去,就較難做島lee樣o野

原帖由 AMN@30X 於 2009-7-18 16:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現建議66早下繁服務,cut260C

愈來愈過份, 66全日去cut260c都無咁嬲…

又cut260C又轉66做繁時, 你同直接cut66有咩分別?!

[ 本帖最後由 HB00610 於 2009-7-19 01:10 編輯 ]

原帖由 AMN@30X 於 2009-7-18 19:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加車比59X可以係深水埗特車

請問你咁講, 係唔係等於無理加價呢?

原帖由 HB00610 於 2009-7-18 23:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


坐爆就太誇張, 58M非繁時都無咁恐怖(或者睇方向啦)。

但係有1/3車人到半車人的機會倒不少(即係66其實在屯門線來講, 客量唔見得特別差), 都唔知樓主係唔係同屯門人有仇…。 ...

唔係講假
我真係試過搭 66 非繁時坐爆 [ 唔止一次 ]
不過係 3 人位坐 2 人 , 2 人位坐 1 人 [ 以熱狗黎講 , 滿架啦 , 3 人位坐足 3 個想迫死人咩 ]

原帖由 HB00610 於 2009-7-18 23:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


唯一可以同你講的係, 66同66M先係重疊之最。

但係繁時又偏偏夠打爆呢兩條線。

同埋非繁時大把線都少人坐, 你要唔要順手全部摺哂佢?

66M 而家都冇乜機會打爆 ...
反而 66 就有機會 ..

原帖由 HB00610 於 2009-7-19 01:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


愈來愈過份, 66全日去cut260c都無咁嬲…

又cut260C又轉66做繁時, 你同直接cut66有咩分別?!

佢可能同安友 D 人有仇 ... 不停 cut 安友 D 服務又唔加車俾人

原帖由 AMN@30X 於 2009-7-18 19:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加車比59X可以係深水埗特車
30x轉230x加價係因為轉做特快
30係慢過30X大約10mins 不過平$2 我覺得係抵
我唔覺230x係非繁會冇位坐

加車俾 59X for 深水埗區 → 加價 [ $10.0 → $11.3 ]
30X 轉 230X 加價但唔見得車程有幾快 ..
30 慢 30X 隨時唔止 10 分鐘 , 你仲要兜葵芳葵興 , 同趕客冇分別
230X 非繁唔會冇位坐既 , 但轉車要等幾耐呢 ? 送車尾又要等幾耐呢 ?