Short左, 記錯野, 吉。
[ 本帖最後由 HB00610 於 2009-7-22 00:36 編輯 ] |
|
|
|
|
我覺得屯公轉車站後都未必一定樂觀
相信一定有人要死留D線 |
|
|
|
|
回復 74# 的帖子
1.為o左cut32B,只要九巴肯就可以設分段
2.改o左行白田上呈祥道,會慳番~10mins
3.只係南昌一帶去土瓜灣/九碼,果度有幾多客,lee個重疊我認為問題不大,再者,2線o既客源都唔同 |
|
|
|
|
建議親大型重組,你踩過第二區界,真係死路一條:
1. 無理由因為你一區重整而影響第二區的人,咁樣係好唔公平的做法。
善意勸告:建議你搞還搞,唔熟那一個區唔好亂咁插手,係新板友我先提醒,
如果唔係早就扣左分。
荃灣我唔係好熟,驟眼一望:
1. 如果你想用30去取代59A的話,我諗都唔使嘥心機,現在59A都係荃灣人貪快先坐佢,
繁忙時間據觀察:眾安街站或之前都上成30人,非繁忙時間仲有5-20人上車,就算你唔上荔景山都好,
都彌補唔到59A的需求。
2. 用66來彌補260C班次太少,兩條線繁忙時間都相當旺場,現時260C仲要企出葵涌同企返屯門,
66早上繁忙時間熱狗都無位坐,冷馬更加唔使講。建議你唔好郁呢兩條線好點。
3. 荔景北繁忙時間好多路線:46P/46S, 57M, 61M再服侍埋條66,個站咁細,下午唔知點頂。
4. 唔好覺得轉車真係靈丹妙藥,如果影響受眾太多,就唔好轉罷。
5. 如果要開252X,不如在青龍頭開,好過係浪翠園總站,朝早都唔少車。
其餘無乜心機睇住,再有心機睇先回應。 |
|
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
|
|
|
回番加分俾佢的人…
我唔熟出面區所以我唔方便俾出面區的意見, 但係我淨係見到佢在屯門的所謂建議…要鬧大件事, 程度應該足以令佢停板。
真係唔明樓主的建議犯咁多大忌都仲可以有人加分俾佢
- 無理加價(最少我見到縮59A, 同埋66在部分區都有類似問題)
- 無合理理由的情況縮減服務(取消路線66, 260C, 樓主改過文, 最初係CUT淨兩班66)
- 取消A區本身已經供不應求的路線, 用相關資源去服務B區(引起公憤)
單係呢三條, 再加埋佢之後的態度…我真係搵唔到可以加分的理由囉, 唔停板已經偷笑。
我都欣賞樓主有心去搞咁多建議, 但係我更建議樓主應該一區還一區去搞。
而唔係咁樣一開始就大搞, 再去逢文必回咁去囉。 |
|
|
|
|
荃灣鐵路站堆路線唔好亂攪,加價問題還事少,仲記得68M搬去葵盛圍,
64M進駐荃灣地鐵站時,68M班元朗客投訴話要還我68M,得返64M班次咁疏。
仲有出左地鐵站仲要走去路德圍轉68M,攪到要有第二次重組。
尤其是60M同66M呢兩條比較老牌路線,不過郁60M影響會比66M影響更大,
外國旅遊書教去屯門都只係教人地去荃灣地鐵站坐60M咋,
仲有好多去屯門市中心購物的人,亦都只係識60M。
個人就覺得路線上只有將66M併入66比較可行。 |
|
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
|
|
|
66M 拼落 66 到 , 66M 只會更加冇人搭
大興 / 山景 D 人唔搭 66 都係因為兜屯門兜太耐
兜半個鐘都上唔到屯公
西鐵都到南昌啦 , 貪佢兜屯門好玩咩
返屯門唔係熱狗平既話都唔會咁多人咁有恆心等 |
|
|
|
|
就係山景同大興嘅人去搭57M同66P囉,不過我講漏就係57M搬去大興啫。
根本現時66同66M對象都唔係山景邨。
[ 本帖最後由 KC3555 於 2009-7-25 13:45 編輯 ] |
|
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|