為何巴士公司1990至1991年間仍然會引入熱狗巨龍/禿鷹?

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-7-16 20:04 發表
開龍原本都好似係冷氣車訂單，不過係造之前已經話改要熱狗，所以底盤最終以熱狗規格上陣

開龍由頭到尾都係熱狗單,係密龍開頭先係冷馬單~

av1 係樣版豪配豪偈

s3v本來都係冷車
但港英政府當年受區議會同公眾壓力(冷熱車票價差異既原因)
變左最後黎批熱狗

我記得曾幾何時係有計劃過等冷車上左軌道後加番晒d冷氣上老虎同密龍度的
不過當然,玩得來加車都十年,加套冷氣玩多幾年唔合經濟效益吧.

原帖由 海怡工貿 於 2009-7-17 08:47 AM 發表 既然S3V係後期S3BL, 咁你又解唔解釋得到點解S3V會比頭批AV, 3AV出牌遲  AV1 明顯仲係TD102KF偈

應該係裝車身的先後次序問題

原帖由 cn2661_2d32 於 2009-7-17 07:27 PM 發表 我記得曾幾何時係有計劃過等冷車上左軌道後加番晒d冷氣上老虎同密龍度的不過當然,玩得來加車都十年,加套冷氣玩多幾年唔合經濟效益吧.

少少離題一問，為何密龍下層會有這麼多的單人位？？即使是空調版的同款車也沒有這種設計。

原帖由 superay 於 2009-7-19 19:27 發表
應該係裝車身的先後次序問題

應該唔係, 如果裝身問題唔會令S3V同S3BL個輸出能力差咁遠,
其實AV/S3V同3AV/AL坐上去已經好大分別

原帖由 superay 於 19/7/2009 19:28 發表

少少離題一問，為何密龍下層會有這麼多的單人位？？即使是空調版的同款車也沒有這種設計。

這純粹是我想法
頭批冷龍個位上要有成舊(冷氣蒸發器?回風機?)野係度
裝單人反正不會有人企到(頂頭)，就裝做雙人位
密龍仍然保留左冷氣槽(剛好是一人位闊道)
就給他裝單人位然後比更多企位
去到開籠個陣根本就唔再興水塘(而且一樣有風機)

除非像綠吉龍一樣沒東西頂頭才可以全水塘吧
所以密龍的坐位這樣安吧

廢話完，請各位指正

原帖由 請勿下車 於 2009-7-19 08:15 PM 發表

這純粹是我想法
頭批冷龍個位上要有成舊(冷氣蒸發器?回風機?)野係度
裝單人反正不會有人企到(頂頭)，就裝做雙人位
密龍仍然保留左冷氣槽(剛好是一人位闊道)
就給他裝單人位然後比更多企位
去到開籠個陣根本就唔再興水 ...

但比密龍早少少出現的老虎S3BL已經唔興水塘位
在密龍整返出來，認真奇怪。

原帖由 三杉淳 於 2009-7-16 23:47 發表


唔可以話佢地本身係冷馬,佢地只係用冷馬既底盤,唔可以話係冷馬變熱狗~
原本S3V係後期既S3BL,只係咁岩LEYLAND接左,由VOLVO跟左批車所以批車變左S3V,由始至終批車一出廠就己經係熱狗黎~
老虎蘭,開龍亦都係一出廠就係 ...

應該係富豪關閉利蘭同時廠將奧林比安生產線去返自己廠房做
富豪80年代尾已經收購左利蘭 只係一直用利蘭呢個品牌出車到關廠