鴨利洲橋道與利南道交界交通燈問題

之後個一分鐘係咪俾咗利南道北行右轉入鴨利洲橋道？

[ 本帖最後由 erichim 於 2009-7-17 22:00 編輯 ]

假切一係特登用來控制東行車流，限制由海怡/西村東行往利枝道的車流量，
咁樣可以減低利枝道路口，甚至乎鴨利洲徑的東行負荷，縮短兩個燈位的車龍，運作得更有效率。
東行車流量少咗，前面兩個燈位就可以盡量俾利枝道南行及鴨利洲徑北行更多綠燈行車時間，疏導大街同東村的交通。

另一個大膽假設，盞燈位 set 錯 sequence........
理論上東西行一齊行會合理些，不過錯都冇塞車咪冇人發覺，冇人投訴，冇人知，冇人整囉。

[ 本帖最後由 erichim 於 2009-7-18 11:29 編輯 ]

當年南區新聞講過,係為左就返工業區放工時間的車流先咁做

原帖由 海怡工貿 於 2009/7/18 17:56 發表

既然係特登用來控制東行車流, 點解呢個改動咁遲先做 個燈位咁多年黎都唔用呢種模式?

近年大街同深灣軒都越來繁忙咗，可能係咁導致要作出改動的原因。

原帖由 erichim 於 2009-7-18 20:10 發表



近年大街同深灣軒都越來繁忙咗，可能係咁導致要作出改動的原因。

根本成因就唔係咁
係關利南道車流出鴨利洲橋道的問題
以前英泥廠仲起度個陣.一個綠燈只係過到兩架英泥車
好多人為左慳番等燈的時間而去衝燈尾
之後有次個度有架63同架衝燈尾的私家車炒左之後
先有咁的調動。