溫磬提示，明日開始 3+ 1 啦

原帖由 dennis28a 於 2009-7-19 19:43 發表
免除信號系統的問題，現時連列車數目也不足，
何來有空間加車？

很明顯MTR(前地鐵)在車輛數目方面一向都預得太緊拙，而且這個問題也持續了很多年，各線車廠亦經常出現鬧車荒。
還望新訂購的10列新車在I-stock的牽引部件未出現問題之前抵港。

原帖由 ES464470X 於 2009-7-19 18:21 發表
剛剛在亞視新聞看到立法會議員鄭家富議員的偉論,
我忍唔住笑左一下......
佢建議港鐵加強信號系統,
令將軍澳綫寶琳同坑口站班次維持現有平均2分40秒一班
(即使有康城列車攝係中間)

如果真係要實現佢ge建議, 咁 ...

鄭議員講野不嬲都不切實際, 呢個係佢ge風格
但係TKL通車之前(大概2000-2001年左右), 有宣傳單張話主線(TKO-NOP)最終班次會係1.75分鐘一班, 相對現時3+1後繁時主線班次為2.5分鐘一班

原帖由 mmlcs36 於 2009-7-19 22:08 發表
新訂的11抽並不是用來補I-stock的空缺的

上年批出的10列新車是給現有4條URL使用，不久的將來會再加訂11列新車供WIL及KTE使用。
（莫問出處／來源）

原帖由 mmlcs36 於 2009-7-20 01:07 發表
意即而家張合約的optional quota又幾多下bor
我的風聲指某2大車廠經理爭完之後
一個分到6抽
一個分到4抽
唔知係唔係講緊你張單 (上年批的10抽)? ...

100分！

原帖由 mmlcs36 於 2009-7-20 01:18 發表
不過似乎收到4抽那間廠都唔好過
未吃飯，先嘔吐

兩年幾三年前試車爆過幾單鑊仍記憶尤新，無謂歷史重演。

原帖由 tonyng 於 2009-7-20 01:35 AM 發表


兩年幾三年前試車爆過幾單鑊仍記憶尤新，無謂歷史重演。

TCL？？