溫磬提示，明日開始 3+ 1 啦

原帖由 JP2010.KL1647 於 2009-7-20 16:20 發表
上面個o的要觀塘線延去康城既人唔好咁天真
康城最終目標係駁港島線直達中環
原因就係港鐵係一間地產公司

九龍返工嘅人比返港島嘅多，
我相信港鐵一程到觀塘、旺角吸引力仲大

原帖由 hz6751 於 2009-7-20 17:46 發表
......
五分鐘列車前的一班二分鐘半停在坑囗站多一點時間上客，五分鐘列車
實際和前車相差約4分鐘，但列車坑口站上客後已九至九成半，一些車門
入口有人上不到列車，去將軍澳站只有很少人可上車，根本清不到客。

個人感覺坑口站的乘客比以前衝忙，怕唔好彩遇上那五分鐘列車。 ...

正路, 因為根據網友資料,
寶琳同坑口站乘客絕大部分都係去到調景嶺先轉車或直接過海坐到北角,
所以只有極少人係將軍澳站落車,
一旦將軍澳站乘客錯過了康城站開出的列車,
便要有心理準備隨時要等到第二班車先至上到~

5分鐘班次前那一班列車在坑口站比平時停多幾耐?
由於康城列車同前車只係相隔2.5分鐘,
照計果班車最盡都只可以停多20-25秒左右~
同埋果班車去到將軍澳站上落之後, 將軍澳站月台累積的乘客多唔多?

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-7-20 20:17 編輯 ]

以將軍澳做總站嘅列車，係咪會兜入康城站(入站)？會唔會停留於站內？

[ 本帖最後由 A240 於 2009-7-20 20:42 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 2009-7-20 18:19 發表


照咁睇,坑口同將軍澳似乎係"重災區"
不過五分鐘前一班列車延長上落客時間都係好事
趕返工返學都係迫上車緊要d

而家暑假咋,到開學後仲開心呀
寶林打爆部車,坑口夾硬迫上車,將軍澳唔駛旨意上到車

原帖由 Kaix 於 2009-7-20 19:04 發表


原因不明

其實觀塘線路軌盡頭已經去到將軍澳中心
爭少少都唔去埋

其實而家佢想拉KTL都唔得，之前有網友話過隧道地基已經同大廈連住左，郁唔到

不過我覺得呢個禮拜TIK<->TKO既穿梭列車好似有D無聊，雖然只係試時間，但我覺得可以改做不載客列車先

原帖由 superbus 於 2009-7-20 20:41 發表

而家暑假咋,到開學後仲開心呀
寶林打爆部車,坑口夾硬迫上車,將軍澳唔駛旨意上到車

將軍澳區都有唔少學生去北角果邊返學? (多數係邊個時段上車?)
而家暑假係咪少左人搭?
我搭開荃灣線往中環, 發現客量無少到,
我估係因為本身極少學生客(旺角至中環一段)~

原帖由 superbus 於 2009-7-20 20:41 發表

而家暑假咋,到開學後仲開心呀
寶林打爆部車,坑口夾硬迫上車,將軍澳唔駛旨意上到車

每3班就一班囉，
遲d 2+1個陣唔知點算

希望港鐵快d研究觀塘線[黃埔←→寶琳]同將軍澳線[堅尼地城←→康城]

當然要改建寶琳做島式月台，犧牲地面出口

原帖由 ES464470X 於 2009-7-20 20:48 發表


將軍澳區都有唔少學生去北角果邊返學? (多數係邊個時段上車?)
而家暑假係咪少左人搭?
我搭開荃灣線往中環, 發現客量無少到,
我估係因為本身極少學生客(旺角至中環一段)~ ...

返學時間可以超過一半係學生,你話條數惹唔惹少?

原帖由 superbus 於 2009-7-20 21:00 發表

返學時間可以超過一半係學生,你話條數惹唔惹少?

哈哈~原來咁誇張架...真係估唔到,
(仲勁過北區東鐵, 因為中學生客就算唔係少, 但都無一半咁多)
但學生出門的時間同打工仔返office的時間會唔會隔得比較開,
打工仔集中出門時間大約係08:00後, 08:10-08:30高峰期,
返學果d照計07:35-07:45已經要出門吧,
睇黎都係返早果班打工仔會比較大鑊d
(即08:15-08:30已經要返到公司)

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-7-20 21:13 編輯 ]

原帖由 superbus 於 2009-7-20 21:00 發表

返學時間可以超過一半係學生,你話條數惹唔惹少?

中學生多數響坑口或將軍澳站落
有人落車自然有位俾人迫上車