原帖由 ES464470X 於 2009-7-21 22:58 發表 
係~因為要起長月台就一定要花大筆金錢解決技術問題,
但亦有人指出,
唔係縮到十卡而係九卡的另一致命原因係同MLR以3卡車為一組有關,
不能隨意更改, 如果要更改編組, 列車縮卡的時間一定更長
(縮到九卡係九鐵建 ...
我都有聽過類似的消息
不過我以為縮到九卡係因為參考西鐵
因為西鐵的設計最終都係開每小時三十三班九卡車
當然而家因為要同馬鐵合併先改成最終八卡 |
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原帖由 tomtom2015 於 2009-7-21 23:06 發表
我都有聽過類似的消息
不過我以為縮到九卡係因為參考西鐵
因為西鐵的設計最終都係開每小時三十三班九卡車
當然而家因為要同馬鐵合併先改成最終八卡 ...
到時東鐵都要就埋直通車既時間表,
減到九卡可唔可以載到比而家既多既乘客先? .. |
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原帖由 SSBT 於 2009-7-21 23:24 發表
到時東鐵都要就埋直通車既時間表,
減到九卡可唔可以載到比而家既多既乘客先? ..
2015年高鐵通車後睇下城際直通車班次會點調整先算,
而家都未知到時會點~
暫時所知的消息都只係調整班次, 削減少客班次,
但就無提過取消~ |
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其實我地只係o係討論區輕輕咁討論一下,
都已經可以帶出第4條過線會有可能發生既問題...
仲要係一堆咁...
究竟政府上下有咁多官員,
東鐵線各站有咁多議員,
甚至港鐵本身,
有冇人討論過呢 d 問題呢? |
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原帖由 ES464470X 於 2009-7-21 23:44 發表
2015年高鐵通車後睇下城際直通車班次會點調整先算,
而家都未知到時會點~
暫時所知的消息都只係調整班次, 削減少客班次,
但就無提過取消~
咁就惡搞喇 ..
仲有直通車行,
羅湖至大埔墟段一定又會塞死冇路行啦
唔知到時繁忙時間會唔會有只去紅磡既特別班,
同埋哩d 唔過海既特別班可唔可以行十二卡車呢 ..
訊號系統/技術上又可唔可行呢 .. |
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原帖由 tomtom2015 於 2009-7-21 23:06 發表 
我都有聽過類似的消息
不過我以為縮到九卡係因為參考西鐵
因為西鐵的設計最終都係開每小時三十三班九卡車
當然而家因為要同馬鐵合併先改成最終八卡 ...
其實馬鐵既月台點可以再擴建......? |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-7-23 09:43 發表
其實馬鐵既月台點可以再擴建......?
設計同起站果時已經預留左位令將來可延長月台~ |
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原帖由 SSBT 於 2009-7-22 21:19 發表
咁就惡搞喇 ..
仲有直通車行,
羅湖至大埔墟段一定又會塞死冇路行啦
唔知到時繁忙時間會唔會有只去紅磡既特別班,
你講西馬鐵只去紅磡既特別班 or 東鐵只去紅磡既特別班? |
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原帖由 ES464470X 於 2009-7-21 22:04 發表
既然MLR同M-TRAIN的壽命都延長去到70年,
我相信換走MLR的機會不大, 如果真係全線用千九,
咁個規劃就唔駛縮短去到9卡掛? 用10卡行都應該無問題,
但MLR以3卡為一組, 所以縮卡先有個限制,
唔可以縮一卡或兩卡, 點都 ...
咩話?行到70年?幾時的計劃?
另想問下MLR全寫係咩? |
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中華民國．精彩一百
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原帖由 ES464470X 於 2009-7-23 09:53 發表
設計同起站果時已經預留左位令將來可延長月台~
印象中有部份站已經起好咗
所以問題唔大 |
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