為何城巴頭批巨龍與後批巨龍會用唔同死氣喉?

城巴批龍係02年至03年時被人加晒 fitter
理應全部都到達 euro 1排氣水平
但城巴被舊世界文化入侵之後就唔知

原帖由 海怡工貿 於 2009-7-23 20:00 發表

有朝早我坐過#805 @97, 係無EURO 1字樣, 只係寫LTA10

唔好理佢塊牌有冇打 'EURO I', 總之
係 LTA10 裡面o既 output 係 180kW,
就係 L10B252. L10B252 一開始合歐
一, 冇人可以否定o既!

原帖由 海怡工貿 於 2009-7-24 10:06 發表

什麼是"舊世界文化入侵"

邊間公司個名有世界兩字就係邊間
依間公司的文化,就係做乜都只係重成本,
而不太著重質素及品牌提升方面
對市場的觸覺亦較同行遲緩
所以佢地做邊行都一直做唔到行內一哥地位

原帖由 a396 於 2009-7-23 19:04 發表
其實我已經講過, 城記所有冷龍都配
L10B252, 只係死氣喉唔同而發出唔同
聲o者.

不論九城, 佢地批龍死氣喉o既更新期係
九五年八月同十月之間. AD131 - 245
o既係果年八月前, 而 #831 開始o既係
果年八月後. 我覺得 ...

而家 KMB 的 GR 牌和 2+2 AD 的引擎聲比以前嘈係咪因為換在死氣喉？