政府計劃提早淘汰歐盟一及二型舊巴士

不如首先實施旺區線所有冷馬用車都要歐三化好過
一步一步來

原帖由 kingprowm 於 2009-7-23 12:47 發表
不如首先實施旺區線所有冷馬用車都要歐三化好過
一步一步來

九巴冇咁多歐三車俾哂旺區線

原帖由 kei_hk 於 2009-7-23 12:40 發表


以現時來計﹐歐一都唔算等別提早的﹐對巴士公司影響不太大。但歐二方面﹐真係影響得大了。

唔好忘記﹐排放污染物是有其他方法控制的﹐如加裝過濾器﹐這一點九巴是有做的。 ...

政府再搞D咁既野，
捷達大撤退既場面繼續會發生！

政府應該加強監察巴士公司做保養既問題，
呢個先係皇道！

加 15% ? 似乎冇可能啦

巴士公司E1/E2 既車根本就有好多
尤其 1998 年果堆
15% 唔夠巴士公司換

市民又有怨言....

原帖由 河灣西 於 2009-7-23 12:40 發表
如果經濟好，基層都受惠的話，
巴士合理加價係可以，
但係我亦唔睇好政府解決經濟既能力。

經濟好唔好都不是最大問題, 前文提要架車的SERVICE LIFE都未完, 本身也已有措施減排, 夾硬要退是製造廢物, 極不環保

PS:至於有人繼續有意無意抽水"爭取xxxx",真是相當無聊及討厭

又要環保
又唔資助
呢個政府想點？
只識叫巴士公司加價
但又唔自己度攞錢出黎資助
咁點換？
換空氣就有份
呢個凸驅正苦真係做野唔用腦
只識叫人做
但自己又唔做野
叫D巴士公司點做落去？
係咪想第日巴士都係要港鐵做埋？
定「(特)區」有化？

原帖由 LRT1027 於 2009-7-23 12:50 PM 發表

九巴冇咁多歐三車俾哂旺區線

好~~~~

新城2家仲興奮

太天馬行空喇
就算咁多大廠淨係做香港訂單都趕唔切啦
而且一大lot咁訂, 過多十幾年, 城巴蘭/新巴躉既弊處又出返哂黎...

原帖由 sea1986 於 2009-7-23 12:54 PM 發表
又要環保
又唔資助
呢個政府想點？
只識叫巴士公司加價
但又唔自己度攞錢出黎資助
咁點換？
換空氣就有份
呢個凸驅正苦真係做野唔用腦
只識叫人做
但自己又唔做野
叫D巴士公司點做落去？
係咪想第日巴士都係要港鐵做埋？
定 ...

如果立法講明某一時間開始 (未來立例通過的日子﹐已出牌的車一定不受影響)﹐新購買新order的車有限制使用年期﹐這還講得通的。

原帖由 cktse 於 2009-7-23 12:57 發表
太天馬行空喇
就算咁多大廠淨係做香港訂單都趕唔切啦
而且一大lot咁訂, 過多十幾年, 城巴蘭/新巴躉既弊處又出返哂黎...

有祖國強大支援