政府想環保，間接想殺巴士公司

原帖由 053h4 於 2009-7-26 21:03 發表


首先, 你係唔係認為, 巴士乘客全部唔係中產?
而家都唔怕塞車坐巴士, 再減巴士服務, 唔通唔會鼓勵私家車使用量的增長?

人口增長有限, 私家車數量就年年增長
鐵路未通就定減班cut車目標, 方便的交通工具消失, 唔通 ...

其實坐巴士本身的來回消費, 同渣車返工的消費, 對比一下相差幾多,
就知你講呢個所謂渣車呢個代替品, 唔係咁易代替....

其實其他版友都講左, 油錢, 隧道錢, 泊車錢, 加埋長遠的維修費用, 呢個
金錢駛費上差距(同坐巴士的差距), 會是ok 大....

而講緊唔係完全取消巴士服務, 而是減少巴士服務/正面d係加強巴士服務
效率..... 咁睇之下, 個鼓勵人地渣車返工的效用, 其實唔會真係好似你講咁大....

相反, 之前討論有版友提出, 減少專利巴士, 可能鼓勵更多人坐非法村巴, 反而
是更值得考慮的問題, 而專利巴士與非法村巴的相似度, 比係私家車大得多...

即即使要代替品, 相信都係其他公共交通工具先吧.

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2009-7-26 22:29 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2009-7-26 22:53 發表


旺區泊位, 3000有交易, 油大約就10公里一
如果一個二人家庭, 假設兩個人番中環, 其實大約差千幾左右
呢個似乎係唔少中產都負擔得起

如果你認為減少巴士目的, 係改善服務, 提升效率巴士,鐵路,生活, ~( t2 a% I3 h& Y: n
咁就真係唔明點解路線發展計劃中, 十之有八九都係減班CUT車啦www.hkitalk.net1 M! A$ L1 b# B
www.hkitalk.net3 {1 ]# Q: P! i% u; k  z. U& l  D
而影響係唔係大, 私家車年年增長, 去年油價咁高, 政府檢討汽油稅時指汽油使用量都有增加www.hkitalk.net' [- o$ j1 E: y2 p# _
係鐵路未完善前盲目減班, 只會越來越多人用車
每架私家車假設平均載兩人, 減少40000萬人(相對整個香港人口只係好細的數字), 即路面就多兩萬架車行
影響係唔係想像咁細?2 y4

其實問題唔只係負唔負擔得起的問題...而是2個交通方式
本身金錢上/模式上的差距好大....而且如果咁講, 一樣好多人
會負擔到日日坐的士返工, 咁減巴士是否等於返工時間的士
生意會好左?

其實我唔敢講, 一定無人因為減少一d巴士而咁轉去渣車/
的士, 但只可以講, 個關係性未必大....

你本身用左其他交通工具的固定性去講, 認為其他交通, 如
鐵路, 不變下, 變數只有巴士同私家車, 當巴士減, 私家車就會多,
但似乎無考慮到本身巴士同私家車的關係性, 及其他交通工具
(包括巴士本身)的分擔能力....

另外, 近年私家車增加, 同巴士服務又是否有關係? 希望你在這裡有
更多理據...

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2009-7-26 23:21 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2009-7-26 23:09 發表

如果同公司, 同價大部份線可以換轉, 好難話達唔到目的罷

單憑你依句,就可以反映出港島個套計劃係點咁失敗

保黃保橙的朋友,唔使再曲線延橙了
一個計劃的成敗,不就是看其普及使用率的嗎?
使用率低,利便不到大多數的居民
咁整出黎做乜
這亦同閣下所提倡的福利經濟學理論相違背

原帖由 053h4 於 2009-7-26 22:53 發表
旺區泊位, 3000有交易, 油大約就10公里一
如果一個二人家庭, 假設兩個人番中環, 其實大約差千幾左右
呢個似乎係唔少中產都負擔得起

你真係講得輕鬆...

我就用日出康城做例子, 由日出康城出中環18公里路, 來回38公里, 一個月番24日工:

油錢平均$2一公里 = 38 X 2 X 24 = $1824
隧道費 $25 X 2 X 24 = $1200
工作地點泊車$3000一個月
居住地點泊車$2400一個月

合共一個月$8424, 但如果坐地鐵的話, 兩個人只需要$1075.2, 足足相差$7348.8, 我仲未計牌費保險同埋維修.

知唔知$7348.8係幾多錢? 足足夠俾一層200萬樓既七成按揭!

原帖由 053h4 於 2009-7-26 23:21 發表


對"假日司機"來講, 番工駕車所造成的負擔並唔明顯
而事實上, 只要少量乘客改變返工方式, 就巳經會大幅增加車流

而的士問題, 就睇下佢住那一區啦,
現實係, 金鐘廊, 半山, 灣仔, 的確日日都有人坐短途的士出入
金 ...

係lor, 其實如果我唔係提出的士, 你亦會只停留係巴士同私家車關係...
我想講係, 當巴士服務如果真的減少, 而又如果有市民接受唔到, 要轉
唔坐巴士, 本身係會有多個選擇...自己渣車只是其中一樣....亦係最有
難度的一樣, 並唔係好似閣下所講到好似必然2者關係咁.....唔坐巴士
就"只會越來越多人用車"...

呢個講左好多次, 唔係負唔負擔到問題, 而是不同選擇的問題....我俾得起,
我都唔一定要用吧

另外, 渣車養車問題, 如果你有過呢個經驗, 相信講出黎, 的確好似其他
版友講, 唔會係好似你講到咁輕鬆....

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2009-7-26 23:47 編輯 ]