慈雲山過海巴士之建議

拉316上東廊的主要原因是希望解決RDP中82X的問題...

條延長既116走線如何?願問其詳...

另外,最後個方案點解會ban咗?

原帖由 brianso 於 2009-8-8 16:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有一樣野我要講:
東區的RDP其中一年有講將條116拉長,經耀東.....

唔係啩...116路線已經夠長,仲拉?
經耀東,即係起碼拉到去筲箕灣

原帖由 JX9097 於 8-8-2009 07:37 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


唔係啩...116路線已經夠長,仲拉?
經耀東,即係起碼拉到去筲箕灣

好似只係拉去耀東, 而當年拉唔成既原因應該係同期既取消110不獲通過。

原帖由 LAK2 於 2009-8-8 23:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


好似只係拉去耀東, 而當年拉唔成既原因應該係同期既取消110不獲通過。

講真....110又唔係冇得做,只不過條線真係唔岩香港人咁解
其實要改真係好麻煩....
仲有,耀東的區議員係幾buy的,不過要cut條110佢地又反對

[ 本帖最後由 brianso 於 2009-8-9 01:35 編輯 ]

原帖由 LAK2 於 2009-8-7 08:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
302下繁回程跟307不錯

不過九龍方面只做慈雲山/鳳德/彩虹個人有少許保留, 始終放工時份客量較分散, 要夠客有難度。

可取既係繞經麗港城, 下繁取消621 (或可想像為621下午延長至慈雲山)

原帖由 JX9097 於 2009-8-7 08:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
302加回程都唔係大問題
但係淨做慈雲山同鳳德邨未必夠客
建議可以改停觀塘道沿線
(怕塞車的話可以只停大站)
咁就應該夠客做回程

原帖由 brianso 於 2009-8-7 10:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
下繁可以停幾個觀塘道的大站,應該會夠客

多謝你們以上的支持和建議，小弟也應向 302 回程應擴充客源，咁究竟停麗港城好？或是觀塘道大站好 D 呢？

好明顥觀塘道大站當然會多客好多，不過觀塘道一帶已經有 MTR、619 和 641 等公交線來滿足需求，面對的競爭也會多 D。當然，假如下午繁時將綫由港島往油塘段有迫不上車的情況，小弟就會支持把 302 加停觀塘道大站來疏導鐵路的擠迫情況。

否則，為避免不必要的資源重疊，巴士最好都是服務一些遠離鐵路站（但仍有需求）的地方，麗港城便是一個好例子，所以一般情況下，小弟較 prefer 下午北上的 302 加停麗港城。這樣 302 下午班次當然會把現有 621 返麗港城班次吞併，不過合併之餘，為免影響現有 621 的放工客，302 北上路線會是：

上環維德廣場→跟 603 路線和車站入東隧→過海後跟合併前的 621 入麗港城→茶果嶺道→新偉業街→觀塘繞道→出九龍灣啟福道→啟祥道→偉業街→彩虹交匯處→龍翔道→斧山道（南行）→迴旋處→斧山道天橋（北上）→鳳德道→返回原有 302 路線（但相反方向）→慈雲山。

班次方面，以現時 621 下繁 15-20 分鐘一班來講，若 302 回程吞併 621，下繁的 302 應該可以做到 8-12 分鐘一班。巧合地 302 同 621 全程收費都是 $10.5，所以它們下午繁時合併也不會影響回程車費。

[ 本帖最後由 Ka-Lun 於 2009-8-8 23:33 編輯 ]

原帖由 Ka-Lun 於 2009-8-9 12:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



多謝你們以上的支持和建議，小弟也應向 302 回程應擴充客源，咁究竟停麗港城好？或是觀塘道大站好 D 呢？

好明顥觀塘道大站當然會多客好多，不過觀塘道一帶已經有 MTR、619 和 641 等公交線來滿足需求，面對的競爭也會多 D。 ...

其實下繁做10-15會好少少...
我地真係唔知班客的反應