南港島線(東段)刊憲文件

原帖由 mmlcs36 於 2009-7-29 12:18 發表


都說了WIL未買車
你果5+5都不是FOR WIL的

還有，SIL用車，班大佬當然在想點樣省錢
因為這沒有政府的補貼，只有土地
不能說要多少錢就有多少錢來 ...

Please refer to
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=341350&extra=page%3D1

#4 Tonyng 的回帖:

沒錯，C6554-07E合約早於2007年7月11日於地鐵網站刊登，批出日期則是2008年10月14日。
當時標書是採購5列新車（標書亦提及會視乎政府對西港島線的決定，在同一標書加訂列車），
後來在兩鐵合併後，港鐵向股東派發的報告書上已正式寫上「採購10列新車」。

值得留意的是，中國長春的部分技術是從Bombardier引進，所以除了車身及內籠與K-Train相若之外，
列車技術規格有可能會參考Bombardier Movia 456系列（同技術規格列車包括深圳地鐵1/4號線及廣州地鐵2號線列車）。

原帖由 ronaldlau 於 2009-7-29 12:10 發表
我只反駁 SIL(W) 應該不會同華富邨重建一併規劃,
因華富邨可 foreseeable future 也不會重建,
最多加 lift tower to connect  華富一 and 華富二

咁南港島線西段都係未來十年都唔會起住，
連時間表都未有

而且華富區貴為南港島線西段最主要客源，
我覺得港鐵會待華富邨重建計劃出爐時一併規劃

原帖由 ronaldlau 於 2009-7-29 12:10 發表
數碼港道點會高30米 !?
你睇睇那處是填海地,
最高咪得水平基準 6 - 7 米
點會高 30 米?

唔清楚，我都係根據google map hk個地形地圖，
你咁講我睇埋中原地圖發覺雖然兩者地形好大出入，
但數碼港道的確位於20米同40米線之間

[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-7-29 12:40 編輯 ]

原帖由 Kaix 於 2009-7-29 12:37 發表
咁南港島線西段都係未來十年都唔會起住，
連時間表都未有

而且華富區貴為南港島線西段最主要客源，
我覺得港鐵會待華富邨重建計劃出爐時一併規劃

唔清楚，我都係根據google map hk個地形地圖，
你咁講我睇埋中原地圖 ...

如果你有去過 CYP, 咁就了解那處之地形~
填海地嚟 ga~~~
點有 20 - 40 m 呀~

除非 HA 放棄華富邨,
否則最少有 15 年命,
再者.......... 華富邨塊地隨時成為另一個貝沙灣
(縱然我支持上公下私~)

原帖由 mmlcs36 於 2009-7-29 12:52 發表


old news is so exciting

http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=412873&page=13#pid1589780
你自己想下點解同一個人
現在會說是21列列車啦


(唔講太多費事麻煩事上身 ) ...

21列列車啦...
你咪叫當時人說明一吓 law~
21 列 是否 included SIL?

SIL 正正要訂 11 列列車 wor~~
繁時用 9 - 10 列
1 列擺廠~

頭 5 列係 for 加班 and TKL
尾 5 列係 for WIL  (三個站來回啱啱好)

MTR 近幾年訂車好小心 ga~~~
次次預到啱啱好, 甚至少左~
你諗都諗到 MTR 點會在冇出 tender 的情況下賣車?
WTO 嘈 ga wor~

再者, Urban Lines 有冇空間加 21 部車?
KTE --- 最多 4 列
LOHAS park 又未發展完,
最多咪呢兩個 order 一齊訂車~~~

[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2009-7-29 13:40 編輯 ]

原帖由 mmlcs36 於 2009-7-29 15:24 發表
SIL工程的招標十劃都未有一撇

21列是 for KTL+TKL+ISL+TWL+TKE + WIL而已
仲有SIL暫時唔係打緊中國車的主意

哈...........
除非 MTR 出 tender... 叫人入標,
否則 21 列是不可信的!!!

你諗吓當年 MTR 改 / 棄置幾多卡車....
佢點洗買 21 列 ar~

再者...... 龐巴迪同長春有合作 ga wor~~~

[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2009-7-29 16:36 編輯 ]

原帖由 ronaldlau 於 2009-7-29 13:29 發表
頭 5 列係 for 加班 and TKL
尾 5 列係 for WIL  (三個站來回啱啱好)

頭5列+尾5列：KTL+TWL+ISL+TKL（URL加班之用）

原帖由 ronaldlau 於 2009-7-29 13:29 發表
MTR 近幾年訂車好小心 ga~~~
次次預到啱啱好, 甚至少左~

就是今次訂大批列車就是將扭轉過往作風及各線各廠不夠車的情況。

原帖由 ronaldlau 於 2009-7-29 13:29 發表
再者, Urban Lines 有冇空間加 21 部車?
KTE --- 最多 4 列
LOHAS park 又未發展完,
最多咪呢兩個 order 一齊訂車~~~

未購買的5列：KTE
未購買的6列：WIL

原帖由 ronaldlau 於 2009-7-29 16:10 發表
你諗都諗到 MTR 點會在冇出 tender 的情況下賣車?
WTO 嘈 ga wor~
：
除非 MTR 出 tender... 叫人入標,
否則 21 列是不可信的!!!
你諗吓當年 MTR 改 / 棄置幾多卡車....
佢點洗買 21 列 ar~

據悉，若首10列(KTL+TWL+ISL+TKL)長春製的市區線列車的質素良好，則未購買的11列(WIL+KTE)新車將可從長春的合約（選擇性招標）加訂。

至於SIL列車則完全是另一回事，日後詳談。

[ 本帖最後由 tonyng 於 2009-7-29 18:57 編輯 ]

原帖由 mmlcs36 於 2009-7-29 20:34 發表
將軍澳線通車之後
根本間間廠都係度爭車用
有時更將冇鐵鏈的TKL車轉去幫KTL早上繁時手

各depot正進行「新車爭奪戰」。

原帖由 mmlcs36 於 2009-7-29 20:34 發表
不過現時西鐵(延伸後)同東鐵的用車都十分緊張
看看2015有冇改善 ...

暫定2015年東西線有53抽，2019年南北線有43抽。