原帖由 hkicq 於 2009-7-26 16:40 發表 
新界44系綠小几個月就'炒車'1次,很可能係香港
傷亡率最大既小巴線,但係就唔見有人
為驚死改搭九巴.
警方指綠小當時係無超速,但該線生還者指當時綠小
係有响超速警號,照計小巴大多係會在超速警告器做手腳? ...
44系線那批車的車速警告器已經做過手腳，到90km/h才響(正常應該是80km/h)。
沒法子，44系線又密又快，而且屯門區覆蓋範圍又比261線大，相信不會有多少人因
怕出事而等疏車的261線再轉一程輕鐵回家。 |
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We're part of The Go-Ahead Group
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原帖由 KC3555 於 2009-7-26 17:23 發表
今日我搭左兩轉44，去到元朗公路四班車都全部唔踩過80，發生左事故後果然守規矩Ｄ。
剛發生意外，就緊係注意多D架啦..
你睇下一個月後呀..班司機會唔會繼續飛返上去..
我寫包單，十個司機有八個都一定會囉..
今日生果日報話當然有乘客見到個車速顯示係顯示90... |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 ML29 於 2009-7-26 17:36 發表
44系線那批車的車速警告器已經做過手腳，到90km/h才響(正常應該是80km/h)。
沒法子，44系線又密又快，而且屯門區覆蓋範圍又比261線大，相信不會有多少人因
怕出事而等疏車的261線再轉一程輕鐵回家。 ...
所以根本就係「無得揀」
其實運輸署可否運用權力，收返44系個牌
然後拎出來公開俾其他公司競投
再唔係睇下有冇專利巴士公司肯做..
我相信今次老九一定唔會話唔夠客唔肯接囉.. |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 GD1570 於 2009-7-26 20:53 發表 
所以根本就係「無得揀」
其實運輸署可否運用權力，收返44系個牌
然後拎出來公開俾其他公司競投
再唔係睇下有冇專利巴士公司肯做..
我相信今次老九一定唔會話唔夠客唔肯接囉.. ...
今次佢會問：我o係邊度搵車出泥開線取代44系？ |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2009-7-26 21:03 發表
今次佢會問：我o係邊度搵車出泥開線取代44系？
我又唔多信佢會無車..
最多咪叫老運加返夠QUOTA.... |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 GD1570 於 2009-7-26 21:22 發表
我又唔多信佢會無車..
最多咪叫老運加返夠QUOTA....
運輸署一早都講明唔會再加
仲希望更加多紅小轉做綠小
講真如果馬生唔做
剩低d 牌都可能租番俾新營運者
咁到時新營運者可能會更加搏囉 |
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粵B 66645 311常用車
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原帖由 S3BL121 於 2009-7-26 21:51 發表
運輸署一早都講明唔會再加
仲希望更加多紅小轉做綠小
GD1570 係指九巴既車隊數量, 唔係指小巴既quota |
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原帖由 S3BL121 於 2009-7-26 21:51 發表
運輸署一早都講明唔會再加
仲希望更加多紅小轉做綠小
講真如果馬生唔做
剩低d 牌都可能租番俾新營運者
咁到時新營運者可能會更加搏囉
俾0077做lor |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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