元朗貨櫃車相撞兩死十四傷

原帖由 JN6854 於 2009-7-26 23:27 發表
如果巴士真係代得到44,44A的話
就唔會條261咁慘情啦

261有今時今日的情況係九巴同小巴公司的責任...

幾十年前叫九巴開線去上水，九巴口口聲聲話唔夠客..
到之後想開喇，諗住收$10，小巴公司又唔係...
咁有咩計仔呢？

其實點解當時唔問下城巴制唔制呢？
按城巴咁進取的態度
拎條線出來競投的話，理應有專利巴士肯架WOR..

原帖由 HE7921 於 2009-7-27 01:13 發表


咁加埋44,44B1咪成120部車以上

12+12

兩個都唔幫得囉...
班貨櫃有 d 又係好無車品
響屯門公路就知..... 持住部車大部...響度"蝦蝦霸霸"
咪又係響度左穿右插 ..... 根本冇當自已部車係貨櫃車
嫌你上斜跟得貼.. 放一放油嚇一嚇你都大有人在

你都係覺得佢快先會去搭
多份報紙都話超左速..八十以上...
咁我想問..條路比行一百...點算超速?

其實會唔會係個司機當時有 d 隱疾病發...

今日明報報導，44A被指「早開晚收」，被官方規定營運時間長3.5小時。

Ref: 明報
奪命綠巴涉違規早開晚收 議員轟擾司機作息 死者增至4人

原帖由 HE7921 於 2009-7-27 01:13 發表


咁加埋44,44B1咪成120部車以上

未夠一個月前我睇過站頭字軌表：
44有55部車，44A有39部車，44B有9部車，44B1唔記得左，應該係15部車或以下：
剩係44系有119部車（如果44B1係15部車的話），
如果計埋星期六日從其他線調黎打仗應該加埋起碼130-140部車。

原帖由 nickk 於 2009-7-27 02:40 發表
最新消息 : 今次意外再添一名死者 , 係一名33歲的男乘客 ...

願各死者安息 !

我早0係#32已經提及

原帖由 太子君 於 2009-7-26 23:53 發表
有咩柯打呀..你指既柯打意思係跚佢地開慢.d..?

以往唔係未試過0架啦...

一有咩嚴重意外
0個條線0既車一定會check得緊
上頭就落柯打唔可以開快車
等件事丟淡0左就又開番快...


不過0的人成日都話駕駛態度 你開得架車0既
即係話你知你唔單止要顧自己仲要顧人地
但係0的駕駛者就好似行路唔駛睇路咁 當條路係私家路「鍾意點行就點行」...

[ 本帖最後由 JN6854 於 2009-7-27 10:26 編輯 ]

原帖由 GD1570 於 2009-7-27 08:27 發表
其實點解當時唔問下城巴制唔制呢？
按城巴咁進取的態度
拎條線出來競投的話，理應有專利巴士肯架WOR

當時係唔係已有九鐡北環線既規划?
現時已可以肯定北環線興建無期,為保鐡而扼殺巴士就睇到惡果.

原帖由 JU2541 於 2009-7-27 09:25 發表


12+12

兩個都唔幫得囉...
班貨櫃有 d 又係好無車品
響屯門公路就知..... 持住部車大部...響度"蝦蝦霸霸"
咪又係響度左穿右插 ..... 根本冇當自已部車係貨櫃車
嫌你上斜跟得貼.. 放一放油嚇一嚇你都大有人在

你都 ...

邊條路先 ?
肇事路段法定最高時速限制就真係 80

我從2008年開始已經不再搭44A小巴行走高速公路，寧願搭輕鐵->76K/77K/276/64K去上水／大埔

原帖由 mikl 於 2009-7-27 11:00 發表
我從2008年開始已經不再搭44A小巴行走高速公路，寧願搭輕鐵->76K/77K/276/64K去上水／大埔

如果我係粉嶺，我也會坐77K 轉西鐵多過去上水坐44小巴..

今日聽港台講新界綠小77, 公司規定八小時行九轉，其實有無可能唔超速行得晒？