元朗貨櫃車相撞兩死十四傷

原帖由 gordon 於 2009-7-28 10:49 發表
今日有報導, 指政府將會立例強制公共小巴出廠時鎖80km/h......

政府建議全港0的小巴都鎖80 唔理新車定舊車
只係新車有皇冠/豐田配合 原廠裝埋行車記錄儀同鎖80
現役0個0的就要俾$$額外加裝有關儀器/硬件

不過洪哥(黎銘洪)發砲「你剩係限小巴，貨櫃車、旅遊巴就任佢地踩爆錶」

原帖由 2A_DL13 於 2009-7-28 21:51 發表
如果咁就吊銷，睇下小巴商會同埋區議會會唔會出來嘈，咁就可笑囉。

洪哥(黎銘洪)已經0係蘋果訪問時向TD開砲
話「佢延長服務時間 都係因應乘客需求 無理由咁就要吊銷個牌」

同TVB一樣
供給點都係起於需求
又唔係冇代替品
冇人迫你搭44系
口口聲聲話唔安全早開唔好既話咪搭261 76K 77K囉

我唔係支持危駕或者超速
只係
明明仍家44有一批好好既車長
依足牌行唔超唔衝勁守規
仲對佢地有乜不滿?

再者
我極反對過度取締
現時鎖95已經十分足夠
一律鎖80只會大大引起市民反感
更可能加劇危駕/衝燈等不當行為

*唉...
有個師姐講得岩
你話快佢嚴慢
渣車既咪又係同一架車到...
有乜事佢唔知唔怕唔緊張架咩

我絕對明白鎖到95係好慢..
但睇返過往44系撞車的記錄..
(我用大單野來講喇..)
好多時都係因為速度過快而有人死傷..

咁我又想問，條路俾你行80，你行到94/95時
這又是誰的錯呢？
條路可以行100，你行到107/108，這又是咩問題呢？

44系有一班好好的車長？對不起，我搭咁多年44系，真係唔多覺...
之於有冇代替品這個問題，根本就無關係..
現在個問題係：44的服務已經到了一個危險的地步..
又或者咁講啦：如果佢連時間表都唔守的話
你覺得運輸署要吊銷佢地個牌有咩問題？
(唔好同我講其他線有相同問題，係的話唔該你同運輸署講)

原帖由 kmb_gu657 於 2009-7-25 10:14 發表

HU9880 (from rthk.org.hk)

HU9880肇事前的相
攝於3月29日@盈豐園對出(右邊果台)

原帖由 Crotone 於 2009-7-27 20:01 發表

如果我係粉嶺，我也會坐77K 轉西鐵多過去上水坐44小巴..

if I go to Sheung Shui  , I will 261/ 276()+West Rail

原帖由 JN6854 於 2009-7-28 22:12 發表

政府建議全港0的小巴都鎖80 唔理新車定舊車
只係新車有皇冠/豐田配合 原廠裝埋行車記錄儀同鎖80
現役0個0的就要俾$$額外加裝有關儀器/硬件

不過洪哥(黎銘洪)發砲「你剩係限小巴，貨櫃車、旅遊巴就任佢地踩爆錶」


...

老老實實, 我睇唔到整個限速器鎖死係 80km 有乜持別好處,

整完車速器, 又整限速器, 如果鎖左係 80km 以下, 咁個車速器理

論上唔會再響.....     

我自己認為香港小巴行 <80km 都係好事 , 如果政府真係唔俾小巴行 80km 以上,

乾脆立法全港所有小巴, 跟重型車一樣, 公路上都係限速 80km 咪得囉,   

simple is the best.....

[ 本帖最後由 minibushk 於 2009-7-29 02:30 編輯 ]

原帖由 ~~Knysna~~ 於 2009-7-28 18:59 發表

今日明報話，如果查明44系係超時運作，可能會吊銷牌照~

如果這個是吊銷牌照的理由，相信全港過半數通宵線的營運者的牌照也芨芨可危……

不過以44系線這些要用大量車的車海路線，如果不由馬先生經營，不知還有沒有人有
能力去經營？

一旦取消44/44A客運營業證，政府便需要考慮原有服務，是否需要由巴士替代。

原帖由 ML29 於 2009-7-29 06:13 發表

如果這個是吊銷牌照的理由，相信全港過半數通宵線的營運者的牌照也芨芨可危……

不過以44系線這些要用大量車的車海路線，如果不由馬先生經營，不知還有沒有人有
能力去經營？ ...

到時政府可以要求現有營辦商出售/出租車輛予新經營者, 不過可能要大如AMS呢類的營辦商才有能力.

同我前幾日估計一樣，政府會提出限速80，
其實，政府唔做Ｄ野出黎，又會俾人話草菅人命。
好似44系咁，鎖速行車時間正常一個單慢兩分鐘，（計新田公路起去上水共14公里距離）
驟眼望2分鐘雖然唔係太多（咁樣又可接受），
但對由兆康站跑去百和路橋底共23公里原本一直都係跑95的小巴原本慢左3分半鐘。
我老婆知道呢個數，就已經嗌哂救命，因為佢日日靠8:10am龍門居兩班特車返工，
如果慢左咁多，返工就好大機會遲到，一係要早多15-20分鐘出門口。因為根本部部車都上唔到。
（朝早繁忙時間影響原來真係咁大，正是我反對鎖速的原因）

但諗深一層，畢竟小巴都係一個載客量比較高的車輛，
在高速公路一有意外唔係好似私家車同貨車咁一人做事少數人當，
動輒就全車17人承受，如果唔實施鎖速，
又有乜野更好的方法可以令乘客在高速公路上坐車的安全得到保障？
（唔好同我講話要自律......）
p.s. 如果從呢個角度諗，唔只小巴，所有旅遊巴一齊鎖。