康城站相片及影片

eek...同一個牌出現兩種字體...

但italk今次乜冇人出聲投訴...???

原帖由 haiwang 於 2009-7-26 23:33 發表


我大約3:30去到康城站
影到大約5:15離開

咁我可能見你喎

原帖由 Cantona 於 2009-7-27 12:41 AM 發表
題外話︰以康城站的人流，是否需要建築、使用兩個月台呢？

此段路﹐一早已有2條軌出入車廠﹐只是在中途加多一個車站 (實際一早已有計劃)。

所以﹐無理由已有2條軌但只建一個月台的。


另外﹐此區會不斷發展住宅的﹐介時人口會不斷上升﹐人流也自然增加。而最終將線不是現時3+1的行車安排﹐而是1:1 分開2個總站的安排。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2009-7-27 11:41 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2009-7-27 11:39 發表


此段路﹐一早已有2條軌出入車廠﹐只是在中途加多一個車站 (實際一早已有計劃)。

所以﹐無理由已有2條軌但只建一個月台的。


另外﹐此區會不斷發展住宅的﹐介時人口會不斷上升﹐人流也自然增加。而最終將線不是現時3+1的行車 ...

其實，康城站上蓋物業的居住人口與將軍澳工業區的就業人口總和，最高大概有多少?
我在想康城一站客量，能與屋邨、學校林立的寶林和坑口站相比嗎?
小弟看過日出康城的規劃大綱，目標人口約近60000人，寶林和坑口站總和則未有查證。
其實康城2+1也不足以應付需求嗎?

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2009-7-27 12:13 編輯 ]

寶琳只有1個月台,而康城就有2個月台,長遠黎講寶琳應該幾蝕抵下

原帖由 hon_son_wilson 於 2009-7-27 12:11 PM 發表



其實，康城站上蓋物業的居住人口與將軍澳工業區的就業人口總和，最高大概有多少?
我在想康城一站客量，能與屋邨、學校林立的寶林和坑口站相比嗎?
康城2+1也不足以應付需求嗎? ...

以現時才說﹐現在只是康城的第一期入伙﹐新的一期開始出售。但附近仲會有新樓繼續興建的﹐最終去到幾多人﹐我答唔到你。

但一點可肯定的便是當初起線時﹐設計是1:1 的﹐當然幾時會去到1:1﹐最終會唔會去到1:1﹐很視乎未來的需求而定。

正如東涌線﹐最終是可以去到2分鐘多少少一班車﹐而且是全線不是部份路段。設計上做到﹐只是其他因素未能實行。幾時去到此班次安排? 咪又係等未來日子﹐去到有需要才買新車咪有機會囉。

只會keep住用一個月台，而另一個月台吊板上本身係冇資料空白一片，都係早排先整返上去...

我去到見唔到「歡迎蒞臨康城」，O個個showcase..o係邊個出口同邊度？？

可以睇下07年區議會選舉個網
唔計翠林，人口大約14萬

原帖由 ATR50 於 2009-7-27 00:42 發表


我果陣都在場，聽佢咁講，翜係唔滿意將軍澳線新安排
拍片者影到小弟，(0:15-0:20，左邊著灰T恤+CONVERSE鞋+黑相機者)

我當時都係大約聽到係話唔滿意要轉車，所以佢無落車

咁樣阻一阻停左4-5分鐘先開車，往北角兩班車隨時變左隔7-8分鐘，呢班車返到調景嶺三號月台又應該會遲開.....

如果成日都有乘客唔肯落車咪班次大亂.....