原帖由 LE3503 於 2009-8-2 09:50 發表 
MCW 早期車身痳痳..手工差..所以問題多
M仔由 MK1至MK2銷售量係mCW最光輝機年
係好賣過多仔..olympian二軸板本
其實倒閉
三軸MCW..空調巴士
三軸計設成貴...空調巴士搞唔成
最後倒閉...可悲
利蘭..富豪
早早跑出海 ...
係唔係想講沙仔? olympian兩軸 多仔應該係DM |
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原帖由 iczer3 於 2009-8-1 10:23 發表 
Driving Comfort, Leyland is 100 times better than MCW
師兄會唔會掉轉左? LEYLAND難揸已經出哂名, 軑重迫力重, 連小弟都出過事! MCW就以軑感好取勝, 只係12米比較冇咁好軑. |
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唔大得,唔少得,點至得呀?
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原帖由 牛奶仔 於 2009-8-2 14:28 發表
師兄會唔會掉轉左? LEYLAND難揸已經出哂名, 軑重迫力重, 連小弟都出過事! MCW就以軑感好取勝, 只係12米比較冇咁好軑.
Maybe I have driven the BL change the steering pump. But the seating position is hopeless on MCW (ML),
駕駛艙又迫又頂腳, 又唔夠軑 |
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Enviro 500!
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原帖由 牛奶仔 於 2009-8-2 14:28 發表
師兄會唔會掉轉左? LEYLAND難揸已經出哂名, 軑重迫力重, 連小弟都出過事! MCW就以軑感好取勝, 只係12米比較冇咁好軑.
LEYLAND....軑重原因...行公路穩定
MAN...軑盤過大....渣成個先人
neoplan volvo...最好渣 |
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原帖由 WING93 於 2009-8-1 11:17 PM 發表
(以下離題)hkitalk.net/ t! I: w, I1 ~& ]' i
利蘭產品到末期依然係冇咩改善,尤其係個Brake(九巴保養問題?)
* ~% F d" |% L# l9 J' [0 ?. ihkitalk.net利蘭d車唔踩Brake都唔覺有問題,但係一踩就黎料(尤其AL,老虎蘭)
2 } z8 \6 ^$ l- S8 R2 u就算係輕輕力踩,d嗚嗚聲都係照樣發出黎,踩重d直頭感覺到個Brake好似就散咁,而且踩落又唔係好應(落雨重衰)hkitalk.net. }7 m2 x% M2 N. k' r/ i
如果數Brake,丹尼士應該係利蘭之上,巨龍/禿鷹雖然冇利蘭d嗚嗚聲,但係就成日有d好尖既聲發出黎
5 M( @: Q% @/ J- U3 C; u0 ~至於MCW同Scania就係富豪同丹尼士之間,富豪就應該最好,就算踩盡Brake都唔會有咩聲,而且又夠應
雖然離題，但我覺得都值得討論
其實利蘭Brake的問題，我覺得不是九巴保養問題，新巴城巴也常有強大噪音甚至連車都震的情況
也許是換過零件或是調校過，坐九巴已經好多年無試過這種Brake聲
可是在新巴LA有時都會遇上，相信是保養上的問題。
至於其它公司的Brake，聽過有車長分享，多數都覺得Dennis 巨龍最好，因為反應好，又夠應，Neoplan都好正(因為用了全碟brake？？)
至於富豪brake雖然靜，但他們覺得唔多夠應，急停時無Dennis反應咁好。
至於，乘客的感覺.....我個人最愛富豪奧林比安的brake，因為夠靜，而利蘭brake若果無怪聲都好靜
而Scania的Brake都唔錯，但有時都有少少怪聲
至於MCW、Dennis 巨龍Brake長期都有點噪音，的確唔及富豪了。
特別討厭早期Trident的brake，制動起來的感覺非常之怪。 |
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原帖由 LE3503 於 2009-8-3 09:44 AM 發表
早期Trident的brake制動不足
全鼓制動，效果始終麻麻
但不知是不是巴士公司改良過，舊Trident的brake好像比新車時好左唔少。 |
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(SORRY, 離題, TOO!)利蘭車好多迫力問題! 除左大家都知既OLYM之外, 其實雞車服役初期都成為新聞話題!!!
大泵把落地果段時間, 每當雞車停車例必發出強烈"烏~~~~"聲響, 巴士公司要同廠方共同研究方法, 直到CJ牌出街先至解決到個問題. |
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唔大得,唔少得,點至得呀?
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Thats why G335 went back to UK
If anyone have noticed, Scania L113 series have loud brake noise too |
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Enviro 500!
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