重組將軍澳往北角以西巴士服務

[ref=374712]scholey[/ref]  在 2005-9-22 05:55 AM 發表:
「做得好好」不代表什麼
當時690、691、693雖然叫做「做得好好」
但同馬鞍山一比就不行了
例如三條線都要去北角、銅鑼灣
大家自相殘殺
地鐵就漁翁得利了
為何不像680 & 681一樣把客源目標分得清清楚楚？
現在的690 & 692簡直漫無目的……

上面已有板友講出即使將軍澳既隧巴再直接都唔夠地鐵快，
呢個情況同馬鐵好唔同！(坐馬鐵過海起碼要轉兩次車)

另外，690/692現時基本上係將軍澳區係完全冇重，同680/
681係馬鞍山區大部份路線重好唔同喎。你要690行東廊定
692行東廊？另一條就行英皇道？

[ Last edited by HY671 on 2005-9-22 at 11:14 ]

[ref=374754]HY671[/ref]  在 2005-9-22 10:29 發表:

雖然板主已經回文，但小弟都想講多兩句。

第一，小弟既回文中並無不禮貌之處，亦無批評閣下甚麼，只
係你自己睇唔順眼人地既意見咋。

第二，若不想吵架的話，就唔好咁樣回文，心不想吵架，但貼
晒心想既野出黎，最後又道歉，既然係明知唔岩，點解唔可以
用好少少既語氣去表達你既不滿？eq就算真係低，都唔可以係
咁鬧人，之後就話自己eq低的。

請停止一切無關路線建議之討論!

P.S.唔好再火上加油啦!~

CK4013
C4 板主

[ref=374771]CK4013[/ref]  在 2005-9-22 11:06 AM 發表:


請停止一切無關路線建議之討論!

P.S.唔好再火上加油啦!~

CK4013
C4 板主

原文已改。

如引起任何不便，謹此致歉。

[ref=374880]scholey[/ref]  在 2005-9-22 04:24 PM 發表:

所以我有加上這句「690及692於東隧收費廣場提供互相轉乘，各自彌補被取消的地區服務」囉
你睇唔到咩？

以下是最後一句個人感覺
切勿回應：
我絕對歡迎反對意見
superbus、TL和Eddie版友所說就是最佳例子
...

690同692無論係時間/班次/價錢都唔夠地鐵黎
唯一既優勢就係點到點
若果改到要轉乘先去到果個地方
咁點解唔搭地鐵

690只去銅鑼灣，客路會太少，建議依680咁縮短至金鐘，中環就維持由690P服務。
692不經北角確是不錯，不過如果加轉乘就最好有601，班次加埋690就要轉車都有番d競爭力。

也可以把690P西移至港澳碼頭，可以吸引上環一帶的乘客的

690及692應增設轉乘給690/692原本受影響的市民。（像111互轉680）

[ref=375318]KE7782[/ref]  在 2005-9-22 23:14 發表:

也可以把690P西移至港澳碼頭，可以吸引上環一帶的乘客的

690及692應增設轉乘給690/692原本受影響的市民。（像111互轉680）

Reply:

If possible, routes 690 and 692 can transfer to all Hong Kong Island local routes free or discount fare.

After that, reform routes 690 and 692 like the discussed above: route 692 should resign North Point to Causeway Bay, and introduce the transfer plan to routes 690 or HK Island local routes instead. :

唔好話我話, 其實有乜好鬥, 692 點改都係冇得救, 貴過人之餘又慢過人,
越近北角便更加去搭地鐵唔搭 692, 與其係度獻世, 不如取消好過!