重組將軍澳往北角以西巴士服務

我係新板友，請多多指教

對巴士公司泥講，690同692再郁係百害而無一利
佢唔似得98A呢d線咁，係乘客既唯一選擇
當692改行東廊，咁北角既客就會流失
而當690縮短，銅鑼灣以東既客就保證會全部流失
咁樣巴士公司仲點會花心機去搞呢兩條線？

對居民泥講，690縮短會令乘客不滿
明明已經冇地鐵（對康盛一帶泥講）
點解仲要畀人縮短條線，要明白到轉地鐵係貴過690既
而在情在理，要縮短都會縮692
係都唔會縮到去銅鑼灣

不過…如果係要執既話，我覺得692P可以取消
畀601P加班都好

[ref=375994]kingprowm[/ref]  在 2005-9-23 08:44 PM 發表:

唔好話我話, 其實有乜好鬥, 692 點改都係冇得救, 貴過人之餘又慢過人,
越近北角便更加去搭地鐵唔搭 692, 與其係度獻世, 不如取消好過!

再長遠d講
如果地鐵北港島線有機會落成,原港島線由將線同東涌線瓜分
到時將軍澳沿線可以直達中環
692情況更加惡劣

[ref=376086]Eddie[/ref]  在 2005-9-23 10:08 PM 發表:



再長遠d講
如果地鐵北港島線有機會落成,原港島線由將線同東涌線瓜分
到時將軍澳沿線可以直達中環
692情況更加惡劣

題外話, 如果地鐵北港島線有機會落成, 青衣去銅鑼灣是否不用轉車 ?

[ref=376143]kingprowm[/ref]  在 2005-9-23 22:36 發表:



題外話, 如果地鐵北港島線有機會落成, 青衣去銅鑼灣是否不用轉車 ?

冇記錯既話係，甚至去柴灣都唔洗轉車

[ref=375994]kingprowm[/ref]  在 2005-9-23 08:44 PM 發表:

唔好話我話, 其實有乜好鬥, 692 點改都係冇得救, 貴過人之餘又慢過人,
越近北角便更加去搭地鐵唔搭 692, 與其係度獻世, 不如取消好過!

但唔知點解有不少人仍然選擇又貴又慢的692.
夜晚仲經常見到坐滿呢#8)

[ref=376853]fleetline[/ref]  在 2005-9-24 18:56 發表:




但唔知點解有不少人仍然選擇又貴又慢的692.
夜晚仲經常見到坐滿呢#8)

咁就要d區議員調教下佢地
教下佢地坐又平又快既地鐵啦:

[ref=376853]fleetline[/ref]  在 2005-9-24 18:56 發表:




但唔知點解有不少人仍然選擇又貴又慢的692.
夜晚仲經常見到坐滿呢#8)

Solution:

The only one explanation: route 692 can travel between Central and TKO point to point...  :

[ref=377607]hp7629[/ref]  在 2005-9-25 12:47 PM 發表:



Solution:

The only one explanation: route 692 can travel between Central and TKO point to point...  :

在交通情況正常之下, 其實坐692唔會耐過坐地鐵好多.

[ref=377702]fleetline[/ref]  在 2005-9-25 03:39 PM 發表:




在交通情況正常之下, 其實坐692唔會耐過坐地鐵好多.

好可惜正常交通情況通常只會出現o係非繁時
而非繁時692 o既班次有幾密大家知