有關晚繁時間去北角往康城列車客量既觀察+驚喜

原帖由 ahbong 於 2009-7-30 20:35 發表


主要唔係兩線交叉的問題，而係兩線的顏色太接近
我敢說，視力稍差或弱視，肯定分不出兩種紅色。

其實港鐵好應該於合併時，重新安排路線顏色
現時暖色全部聚於西面（紅，橙，桃紅）
東面又全是冷色（紫，綠，藍，淺藍）
可以說是極不貼心的安排

兩鐵合併時，西鐵線用回九鐵的色系，主要是減低對乘客的不便。
當沙中線（大圍至紅磡段）通車後，西鐵線的色系會被馬鞍山線的色系取締，介時並不會存在此問題。

原帖由 dennis28a 於 2009-7-30 21:31 發表


兩鐵合併時，西鐵線用回九鐵的色系，主要是減低對乘客的不便。
當沙中線（大圍至紅磡段）通車後，西鐵線的色系會被馬鞍山線的色系取締，介時並不會存在此問題。 ...

但其實啡色同桃紅色都係暖色（個人感覺，並非專門用語）。

將柯士甸畫得咁開，我覺得係要強調同九龍站無得轉乘。
MTR單張叫人搭機鐵接駁巴士K1去九龍站。

原帖由 kei_hk 於 2009-7-30 20:52 發表 所有車廂內的路線圖﹐都是不依比例的。這一點﹐不用講明掛

應該唔會有遊客以為紅磡行去灣仔好近吧!

原帖由 dennis28a 於 2009-7-30 21:31 發表


兩鐵合併時，西鐵線用回九鐵的色系，主要是減低對乘客的不便。
當沙中線（大圍至紅磡段）通車後，西鐵線的色系會被馬鞍山線的色系取締，介時並不會存在此問題。 ...

照這樣說.. 將來南北線所用現在的天藍色, 還不是與港島線的純藍色相撞嘛 =.=?

原帖由 117 於 2009-7-31 00:04 發表

照這樣說.. 將來南北線所用現在的天藍色, 還不是與港島線的純藍色相撞嘛 =.=?

天藍同深藍比較易分別出來
反而將軍澳線的紫色及港島線的深藍色
亦較難分辨
而荃灣線的深紅及西鐵線深桃紅則是極之難分

其實最好將西鐵線的深桃紅與迪士尼線的粉紅色對調

我覺得這個圖的九龍南線有兩點奇怪的地方, 第一是這類圖一般是傾向把車站平均分佈於線上, 但柯士甸站卻傾向九龍站的一邊, 可能不想距離九龍站太遠; 第二是那斜線不是一般的 45 度, 和圖中其他斜線不一致 (在其他較方形路線圖上更明顯)。另外, 如果把旺角東至紅磡的直角畫成斜線, 那裡一帶區域看起來可能戥襯啲。

[ 本帖最後由 syp 於 2009-7-31 01:23 編輯 ]

原帖由 dennis28a 於 2009-7-30 21:31 發表


兩鐵合併時，西鐵線用回九鐵的色系，主要是減低對乘客的不便。
當沙中線（大圍至紅磡段）通車後，西鐵線的色系會被馬鞍山線的色系取締，介時並不會存在此問題。 ...

唔知你以前有無搭過西鐵，現時西鐵線既色系（紫紅），並唔係原九鐵時代西鐵既色系（泥黃）。

所以既然當日港鐵接手後，為免同東通線 / 荃灣線撞色，好應該用對比度較大既色，而唔係依家既紫紅色。

[ 本帖最後由 ferrypier 於 2009-7-31 01:48 編輯 ]

原帖由 syp 於 2009-7-31 01:20 發表
我覺得這個圖的九龍南線有兩點奇怪的地方, 第一是這類圖一般是傾向把車站平均分佈於線上, 但柯士甸站卻傾向九龍站的一邊, 可能不想距離九龍站太遠; 第二是那斜線不是一般的 45 度, 和圖中其他斜線不一致 (在其他較方 ...

其實細心咁睇
呢幅路線圖真係有好多值得批評既地方

例如油麻地站個圈同尖東站及佐敦站個字十分近
如果係遊客或者唔屬地鐵系統
由旺角站一路睇落去
好可能將油麻地站誤會成尖東站或佐敦站
紅磡同銅鑼灣又劃到咁近

另外尖東站個圈又唔放正O係尖東個字下面
唉... 總之... 好似求求其其劃左就算

原帖由 ferrypier 於 2009-7-31 01:46 發表



唔知你以前有無搭過西鐵，現時西鐵線既色系（紫紅），並唔係原九鐵時代西鐵既色系（泥黃）。

所以既然當日港鐵接手後，為免同東通線 / 荃灣線撞色，好應該用對比度較大既色，而唔係依家既紫紅色。 ...

圖中是泥黃 ? 怎看也不像