南環線通車後的輕鐵服務

原帖由 樂仔〞 於 2009-8-2 10:56 發表
我都唔明天水圍線要咁密做乜鬼
當屯門區內線條條 1 點幾 2 點幾頭幾個站都上唔到人時天水圍班班就吉吉地咁
好心佢加密下 614P 615P 啦
雖然呢 2 條線我唔搭 , 但望住佢成日同 614 615 孖住行真係好睇唔過眼
良景仲話 ...

其實614/614P ,615/615P係要大執
依家屯門去元朗搭車模式我會覺得傾向摺614,615
將D車放哂落614P同615P度
同埋將610加班

615/615P講就話聯合班次平均9分鐘
但實際上兩班只係相隔3分鐘
走左後等成4個字先再有

尋日拎咗張港鐵縱橫，有埋各重鐵綫及輕鐵各線supposed班次，
睇落又真係614/614P/615/615P最疏車，繁時及非繁計晒，個range係12-20分鐘一班，
最密係705/706，5-10分鐘一班，751係6-15，761P係4-12。
只計單一時段，則係761P最密，平日早繁4-6。

我只係列出港鐵表示的班次，無意添加評論。

K51 去市中心仲要唔經景峰

同方向 46 ,A73 (早繁)不知幾好客

今日去左元朗個邊行
搭 614 去到元朗總站 , 761P 月台有一班 761P 等夠鐘開車
但後面已經有一班 761P 等入站 [ 仲要塞住後面班 615 ]
天逸又係 , 前面班 761P 未開 , 後面架車已經到
再密既咪塞死 2 邊總站 ?

原帖由 樂仔〞 於 2009-8-2 23:27 發表
今日去左元朗個邊行
搭 614 去到元朗總站 , 761P 月台有一班 761P 等夠鐘開車
但後面已經有一班 761P 等入站 [ 仲要塞住後面班 615 ]
天逸又係 , 前面班 761P 未開 , 後面架車已經到
再密既咪塞死 2 邊總站 ? ...

密 D 前車咪早 D 開走
唔會塞住後面果班車囉

原帖由 ahbong 於 2009-8-2 23:32 發表


密 D 前車咪早 D 開走
唔會塞住後面果班車囉

你講就易

後車如果call上occ話塞車，咁occ都會call落前車叫佢開車，但問題係前車車長會唔會留守車內？通常車長都會入左休息室！天水圍既706在西鐵站停留則例外，因為個度係預左車長唔會落車，車長係天逸先會跳飛機。但總站呢？車長會入左房仔飲水/放水之類...

原帖由 樂仔〞 於 2009-8-2 23:27 發表
今日去左元朗個邊行
搭 614 去到元朗總站 , 761P 月台有一班 761P 等夠鐘開車
但後面已經有一班 761P 等入站 [ 仲要塞住後面班 615 ]
天逸又係 , 前面班 761P 未開 , 後面架車已經到
再密既咪塞死 2 邊總站 ? ...

莫非你講我    今日我渣761P去到元朗等左兩分鐘先入倒月台，後面好似塞住某架車，冇留意係咩車  

有時在T21見倒車都會讓，但見唔倒就去架啦，轉完個彎先見倒都冇計...   761P既時間又咁鬼漂忽，一時可以快，一時可以慢，所以唔敢拖...   隔離614/615個d就咁多時間休息，761P就密密開，佢好應該執下個時間表，d車平均d...   在碼頭渣615，一開車去到美樂就見倒後面架615P一分鐘後到，真係想打x佢,,,架615P當然會吉車啦，簡直浪費資源，係人為問題！

原帖由 4056 於 2009-8-3 03:00 發表


莫非你講我    今日我渣761P去到元朗等左兩分鐘先入倒月台，後面好似塞住某架車，冇留意係咩車  

有時在T21見倒車都會讓，但見唔倒就去架啦，轉完個彎先見倒都冇計...   761P既時間又咁鬼漂忽，一時可以快，一時可 ...

761P " 1305 " 元朗開個班特車喎 ? [ 最後遲左 1 分鐘 .. 因為 D 人追車 -.- ]
前車開 1304 .. 望住時間表真係 R 哂頭 , 1 分鐘 1 班 .. 洗唔洗咁密
不過 761P 元朗 / 天逸塞入站都唔係新鮮事 ..

我又講我個僅有例子啦
話說某個星期日既朝早
我要係天水圍落元朗總站
我就好自然咁坐761P
當我個761P去到大棠路已經追到前車
而對面月台岩岩就有部761P埋站
我地部輕鐵過左大棠路對面線個月台之後見到又有761P等入站...
我仲諗緊咩事既時候,部輕鐵去到過左大棠路第一條天橋時又見到有761P
我已經左
驚奇既事一浪接一浪
去到元朗總站要等,點知761P又來了....
我心諗使唔使咁多呀...
前車入左站之後,車長就話車務調動,所以我地部車入左614個月台
點知又咁岩有部761P調完頭...
我真係未試過一程車見到7抽761P連住(車與車之間冇其他線既車)
唔排除有意外,但點解我只見761P呢...