城巴 5X 3/8 加密班次

冇人話夠客唔俾加班....

原帖由 N672D 於 2009-8-3 07:05 PM 發表
最唔受MTR影響我估係30X 5分鐘由大學直奔中環

大部分港大生都有港鐵學生優惠，仲要差不多直達校園，巴士好難竟爭

原帖由 kwyeung 於 2009-8-3 23:39 發表


其實我只係想回應閣下指30X車疏係致命傷一點...

無論搭紅van定30X都好, 多數都係地鐵轉車,
第日有地鐵, 已經無必要走上走落轉小巴/巴士,
開2分鐘 / 20分鐘一班我都唔會坐,
所以班次從來不是致命傷。

其實唔止30X ...

明解
不過港大班客，巴士幾時有重視過ar
山道天橋特快都係得個4條
個別路線其實係因為南區區內客量低先咁疏班次....

原帖由 neosan 於 2009-8-3 23:30 發表
九巴成日都俾人抽水...
270A開左之後都係咁加班.. 就係應該
5X加班, 就抵讚.. 咩道理..

當年70X俾人話又兜又貴, 開左270A又話分工唔好
但係5/5B拆條5X就體侐民情.. ...

呢個就係隔鄰飯香既道理。
我估呢度大多數板友都係搭開九巴多,
咁咪覺得港島區巴士服務好好...

西區黎講, 除左俾人讚緊既5系叫似樣,
一時三刻真係數唔到邊條新城線可以叫好。

18/18P/904就耐唔耐有車離奇失踪,
970下繁等半個鐘都仲未上到車,
新巴時間既905就由0-45分鐘一班不等。

班次呢樣野, 不過係數字遊戲,
寫出黎唔代表現實係咁。

原帖由 ksmbh 於 2009-8-3 23:33 發表

但18P朝早西行的服務就差到貼地
呢個星期已經兩次飛站
一次司機發緊夢冇停
今朝又無端端前面冇18
搞到一早頂閘炮台山地鐵都飛

其實 18P 服務本身唔係差，佢跟班次都算跟得準。
問題係出係 18 班次唔穩定，同 18P 配合亦不足。

朝早繁忙時間，18/18P 西行主要客量都係北角去
灣仔北同中環，班客好多都係有車就上，好多時
18 可以好密，有時又等七分鐘、十分鐘都無車黎，
呢個時候如果黎班 18P 就慘喇，全世界上晒 18P，
然後頂閘走，班西環客如果上唔到就慘喇。最諷刺係，
經常有 18 跟住 18P 尾，跟尾果班 18 通常都少人坐，
結果班西環客上 18 又唔係，唔上又唔知等唔等得過....

講開 18P 司機發夢，小弟上個月有單更離譜的，
為免離題，另文再談....

原帖由 kay 於 2009-8-4 08:34 發表
明解
不過港大班客，巴士幾時有重視過ar
山道天橋特快都係得個4條
個別路線其實係因為南區區內客量低先咁疏班次....

巴士公司寧願這群大學生都坐 23，每位 $6 / $6.9，穩賺不賠

原帖由 ccicoltd 於 2009-8-4 13:49 發表
巴士公司寧願這群大學生都坐 23，每位 $6 / $6.9，穩賺不賠

相信西港島線開通之時
港大學生客應該流失唔少
(搭23仲要貴咁多tim)

原帖由 JX9097 於 2009-8-4 14:15 發表


相信西港島線開通之時
港大學生客應該流失唔少
(搭23仲要貴咁多tim)

食左咁多年都唔錯啦

原帖由 kwyeung 於 4-8-2009 10:41 發表


呢個就係隔鄰飯香既道理。
我估呢度大多數板友都係搭開九巴多,
咁咪覺得港島區巴士服務好好...

西區黎講, 除左俾人讚緊既5系叫似樣,
一時三刻真係數唔到邊條新城線可以叫好。

18/18P/904就耐唔耐有車離奇失踪,
9 ...

所以永遠都要加番句:
本時間表僅供參考之用。

原帖由 kay 於 2009-8-4 08:34 發表

明解
不過港大班客，巴士幾時有重視過ar
山道天橋特快都係得個4條
個別路線其實係因為南區區內客量低先咁疏班次....

即管睇下西港島綫開通之後城新會唔會開多D山道天橋特快線搶客