城巴 5X 3/8 加密班次

原帖由 ksmbh 於 2009-8-5 20:01 發表

唔塞車時間應該快過中環轉
我D返HKU既朋友都係970旺角轉車返新界

出旺角既話, 小巴轉地鐵同970都係半個鐘左右。
hku人搭970出旺角多, 唔代表佢真係服務好,
更加唔代表佢快。

而家轉地鐵返新界, 即係起碼要3程車,
你要明白, 轉車睇落好簡單, 實情係好花精神既事,
尤其係巴士/小巴轉地鐵, 我唔知點解,
但坐完成程車你係會好眼訓。

再加上車費既因素, 我唔否認會有忠實擁躉繼續支持,
不過對更多人黎講, 地鐵會變左first priority。

原帖由 brianso 於 2009-8-6 09:40 發表

西況島線通車之後,得5X,18P呢類特快線先可以生存到(我咁講唔代表所以流水線唔得,不過我估有D線要減班,甚至同其他線合併 )

到時港鐵都可能食左唔少流水客

原帖由 FD5410 於 2009-8-6 10:12 發表


到時港鐵都可能食左唔少流水客

其實流水線既價值應該要通車後先可以再作評估
不過盡早將班客過檔去特快線都算係上策.......

原帖由 kay 於 2009-8-6 10:17 發表

其實流水線既價值應該要通車後先可以再作評估
不過盡早將班客過檔去特快線都算係上策.......

冇錯
特快線油水高,班客又認為會快D
一舉兩得
*好鐘意你個頭像

原帖由 FD5410 於 2009-8-6 10:19 發表


冇錯
特快線油水高,班客又認為會快D
一舉兩得
*好鐘意你個頭像

你鐘意既可以拿去用
lv1無記錯可以用連結頭像

原帖由 FD5410 於 2009-8-6 10:19 發表


冇錯
特快線油水高,班客又認為會快D
一舉兩得
*好鐘意你個頭像

特快線收貴D,可以賺多D嘛

原帖由 kay 於 2009-8-6 09:09 發表

其實我覺得971R有條件做全日線

應該咁講，將 971 條線縮到同 971R 一樣已經夠做。

至於九龍0個邊0既總站，可以擺係維港灣。

原帖由 nwfb1601 於 2009-8-6 10:43 發表

應該咁講，將 971 條線縮到同 971R 一樣已經夠做。

至於九龍0個邊0既總站，可以擺係維港灣。 ...

話時話，971新班次行左咁耐，究竟客量有無變?
不過971當年開既目的係西九新區線
縮去旺角又唔知得唔得
但係以現有車隊數目，縮路線對班次係好有幫助
971R無記錯都係3~4架車吧??

原帖由 kay 於 2009-8-6 10:46 發表

971R無記錯都係3~4架車吧??

我記得係 5 - 6 部。

我記得之前影 5513 @ 971R 0個陣，就咁歐四都
已經有三部；至於躉同扒，我記得好似0係有兩
三部。

原帖由 nwfb1601 於 2009-8-6 11:56 發表

我記得係 5 - 6 部。

我記得之前影 5513 @ 971R 0個陣，就咁歐四都
已經有三部；至於躉同扒，我記得好似0係有兩
三部。 http://img.photobucket.com/albums/v ...

計返條數都OK喎其實
依家都係咁上下用車....
再唔改線既，到時堅城班客放棄971個陣就無得救lu.....