工聯會爭取設立城巴72A、75與107、170、171的轉乘優惠

原帖由 brianso 於 2009-8-7 08:45 發表


講真,其實經東區個幾條過海線得條606,671衰
呢2條線的服務時間都幾難頂
齊齊收8:00p.m.,至少都收11:00p.m.啦

606 可以叫做有D原因，但671就囧囧了，671慢到...
因為11.1去到南區係抵
MTR到中環都 11.2

原帖由 053h4 於 2009-8-7 14:02 發表
個人認為, 去華富入經唔經波斯富街都問題不大, 因為唔係好塞車, 時間唔係差好遠

但由華富去沙田, 最好唔停景隆街
受影響乘客可以去灣仔消防局及怡和街一帶乘車 ...

你未「領教」過星期六下晝波斯富街大塞車?

我星期六下晝經過軒尼詩道/波斯富街只會見到一個情景：
「私家車塞波斯富街塞到出軒尼詩道西行 停正黃格仔 整塞埋軒尼詩道西行線」
單係咁樣塞一0野 唔理去沙田定去華富都唔知塞0左幾耐
去華富最慘 停完景隆街都唔走得 要塞入去波斯富街 轉0左入禮頓道先有得「甩難」
如果可以唔入波斯富街真係爭好遠...

去沙田 景隆街可謂必停站 因為前一個0係維園後一個0係紅隧
有時仲要同103執雞...

原帖由 JN6854 於 2009-8-7 21:21 發表
你未「領教」過星期六下晝波斯富街大塞車?

我星期六下晝經過軒尼詩道/波斯富街只會見到一個情景：
「私家車塞波斯富街塞到出軒尼詩道西行 停正黃格仔 整塞埋軒尼詩道西行線」
單係咁樣塞一0野 唔理去沙田定去華富都 ...

其實波斯富街同禮頓道都真係幾塞車
但係唔經的話,冇哂銅鑼灣客又幾大鑊
唔知可唔可以改改路盡避塞車位呢...

原帖由 N672D 於 2009-8-7 12:18 發表


606 可以叫做有D原因，但671就囧囧了，671慢到...
因為11.1去到南區係抵
MTR到中環都 11.2

671 真係疏到，
執下班次一定有南區客支持，
我有時放學落觀塘等 671，但一見到 671 走咗我實會變 MTR → 592

路線方面，
入鴨脷洲路線尚可，
但去鑽石山耐到，
希望 671 淨經北角，不經銅鑼灣。

原帖由 KP3805 於 2009-8-7 23:14 發表


671 真係疏到，
執下班次一定有南區客支持，
我有時放學落觀塘等 671，但一見到 671 走咗我實會變 MTR → 592

路線方面，
入鴨脷洲路線尚可，
但去鑽石山耐到，
希望 671 淨經北角，不經銅鑼灣。 ...

講真,我寧可加密呢條線的班次好過

原帖由 JX9097 於 2009-8-7 21:28 發表
其實波斯富街同禮頓道都真係幾塞車
但係唔經的話,冇哂銅鑼灣客又幾大鑊
唔知可唔可以改改路盡避塞車位呢...

個人經驗係 波斯富街落0既客時多時少 紀利華木球會同馬場都近乎食檸檬...
塞車位就無得避 你唔用告士打道→波斯富街
唔通永興街→高士威道→軒尼詩道/禮頓道咩...

671真係唔係無得做 問題係2000後點安排鴨利洲尾站
同埋有無足夠客量支持
PS 星期一至五朝早八點二出到炮台山班車十有十企 十有二、三頂閘...

原帖由 石頭 於 2009-8-7 03:37 發表

疏車，早收，所以D人當佢唔存在～


其實671去觀塘，而家觀塘都好旺，唔需要2000（晚上8時）就收車咁早掛？

如果671班次可以密少少，15分一班，

加上收夜少少，晚上2400收車，或者2200都好丫，

最多晚上8時後開出班次只到海怡，咁肯定 ...

又唔係既，671 一向都好客，只在乎巴士公司無努力發展依條路線。
小弟一向教人用 671 去海洋公園，簡直又快又經濟。

我要求唔高，2000 之後既車改係海怡做總站都好，
我只係想有車由南區返觀塘。

而家觀塘去香港仔簡直係救命，無直接巴士到達，
佢肯整整依條線，加埋轉乘香港仔既 BBI，同171都一樣可以發圍。

原帖由 JN6854 於 2009-8-8 00:43 發表
671真係唔係無得做 問題係2000後點安排鴨利洲尾站 ...

同91交換總站咪得囉

671擺西村,來回程跟95C行
91全日擺利南道,來回程經海怡

原帖由 dydx 於 2009-8-8 10:10 發表
同91交換總站咪得囉

671擺西村,來回程跟95C行
91全日擺利南道,來回程經海怡

95都要安排平日晚間同假日「出番西村」
佢仲點會俾91擺利南道
經海怡? 0岩0岩先由海怡「撤出」 番西村算啦...

香港仔來往觀塘唔係無車(有紅小)
問題係客量連佢都撐唔住 縮到得番平日早晚繁...