請問己故九巴路線68資料

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-8-7 10:02 發表
唔駛睇班次，淨係用車已經高下立見。當其他X線都用康偈車既時侯，得67X仲用緊吉拿引擎既車

= =咁又難怪67X少人坐
而家好少少啦 加上屯北發展中,67X客量應該會上

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-8-7 10:02 發表
唔駛睇班次，淨係用車已經高下立見。當其他X線都用康偈車既時侯，得67X仲用緊吉拿引擎既車

咁又係丫,仲衰過66x,66x都叫做有幾部開龍同AV,同期既67X都仲係用緊小量AV+GJ3303+FY4417同FZ8084,其他全部吉計車~最記得係正字軌既EF7111同EF7424~真係...67M仲好過佢....

[ 本帖最後由 三杉淳 於 2009-8-7 11:51 編輯 ]

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-8-7 09:50 發表

但聽聞欖隧通車前既67X相當霉

因為富泰村未落成, 所以客量一般,
服務時間比其他 X 線短, 班次亦疏

我記得以前68 一係ME 一係MCW 再唔係就係勝利二型

67X以前係未有58X之前 不知幾風光 但自從良景入伙 58X啟用
67X就爭好遠 直至富泰入伙 先好返好多

原帖由 HT3592 於 2009-8-8 01:23 發表
我記得以前68 一係ME 一係MCW 再唔係就係勝利二型

67X以前係未有58X之前 不知幾風光 但自從良景入伙 58X啟用
67X就爭好遠 直至富泰入伙 先好返好多

67X同58X有幾大關係同影響？願聞其詳.......

原帖由 KC3555 於 2009-8-8 01:44 發表

67X同58X有幾大關係同影響？願聞其詳.......

景峰同何福堂區...

原帖由 三杉淳 於 2009-8-7 05:11 發表


其實都唔算係競爭丫,一架出旺角/兆康,一架去紅磡/天水圍,各自搵食...

反而對當年69X最深刻係佢既用車,BL1-3....我只係搭過一次....其後既FY714同FY1915....好正~^^

68X當年就真係耐喇行車時間,大半條彌敦道,屯門 ...

問題係佢地主要客源都係旺角/深水埗...(最多69X多個尖咀)

原帖由 HT3592 於 2009-8-8 01:23 發表
我記得以前68 一係ME 一係MCW 再唔係就係勝利二型

67X以前係未有58X之前 不知幾風光 但自從良景入伙 58X啟用
67X就爭好遠 直至富泰入伙 先好返好多

你意思本來未有58X,景峰客出入九龍多搭67X, 但58X開線後,因58X密車,所以令景峰客改係紅橋等58X ?
但欖隧通車前,68,68A,68X經紅橋,會否搶到67X客?

原帖由 HR9710+KU1391 於 2009-8-8 11:30 發表


你意思本來未有58X,景峰客出入九龍多搭67X, 但58X開線後,因58X密車,所以令景峰客改係紅橋等58X ?
但欖隧通車前,68,68A,68X經紅橋,會否搶到67X客?

68同68A就難搶D...
68X...元朗可能已經上左好多人...

因為以我印象當中，67X長期維持住13-25分鐘一班水平，所以唔覺得佢受左乜野打擊。
不過67X的確在紅橋被58X搶了不少，以前68X有冷氣巴，冷氣巴班次都比較密，
仲有巴士公司都有俾冷氣時間表人知約幾多分鐘一班，
但當時冷氣巴的認受性的確好低，故此紅橋區都選擇67X。
不過如果講打擊大，60X打擊應該比67X更大。旺角回程往市中心幾乎比58X搶了一大半。