[懷舊單張分享] 西鐵概覽 (08/1999)

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其實可唔可以北環線引導使直通車經西鐵線到達紅磡, 南北線啟用後, 利用舊2,3號月台作為直通車用台, 分流東鐵線的直通車?

原帖由 waichiu 於 6/8/2009 09:56 發表
其實可唔可以北環線引導使直通車經西鐵線到達紅磡, 南北線啟用後, 利用舊2,3號月台作為直通車用台, 分流東鐵線的直通車?

直通車經過美孚至紅磡之間既多個彎位會否構成問題？

原帖由 waichiu 於 2009-8-6 09:56 AM 發表
其實可唔可以北環線引導使直通車經西鐵線到達紅磡, 南北線啟用後, 利用舊2,3號月台作為直通車用台, 分流東鐵線的直通車?

1. 北環線到現在都未落實何時開始興建

2. 現時來說﹐直通車用的5,6號月台是一個限制區域(即禁區)﹐因要符合出入境的保安要求﹐不可以出現旅客可以避開出入境及海關櫃位。而2,3號月台是本地線的月台﹐上回大堂也不可以去到出入境海關櫃位。

除非日後會大範模更改紅磡站的月台﹐大堂等設施﹐否則無法實行。
(日後沙中線興趣﹐都未必會安排更改5,6號月台的用途﹐改用其他月台代替)

3. 用西鐵去行直通車﹐也只是把現時問題推去西鐵。

4. 北環線沿路北上﹐去到接東鐵的時間﹐便會車頭向南行﹐即要在上水等地掉頭﹐才可經羅湖過境。

2011年有810萬人口.......而家先岩岩夠700萬人...

服務時間: 5:30am - 1:00am.... 何解到通車個陣尾班車會早左成個鐘

[ 本帖最後由 exspeed 於 2009-8-6 20:41 編輯 ]

原帖由 waichiu 於 2009-8-6 09:56 發表
其實可唔可以北環線引導使直通車經西鐵線到達紅磡, 南北線啟用後, 利用舊2,3號月台作為直通車用台, 分流東鐵線的直通車?

單是西鐵線的信號系統
已經要大執了...