你地覺得西港島線通車之後對巴士有乜野影響??

西港島線通車對住係筲箕灣同埋柴灣嚟講係好消息
因為有直接車去到西環同埋堅城,唔駛常日轉車,方便好多
對巴士嚟講有一定影響(因為巴士無直航),要轉車,車費都會平啲!

原帖由 YC 於 2009-8-9 13:46 發表

閣下指西港島線通車後會搶走隧巴101號過海後往堅尼地城的客源，證明現時新巴跟城巴(兩間巴士公司已是"一家親"，儘管未正式合併)似乎有意地使城巴5號、10號等流水線往堅尼地城的供應量不足以應付需求，以迫使一部份人付五 ...

所以西港島線通車對隧巴線冇太大既影響
反而流水線先受威脅...
尤其 5 系同 10
所以而家城記做緊野
希望更多人坐 5X

原帖由 dennischung545 於 2009-8-10 16:06 發表
西港島線通車對住係筲箕灣同埋柴灣嚟講係好消息
因為有直接車去到西環同埋堅城,唔駛常日轉車,方便好多
對巴士嚟講有一定影響(因為巴士無直航),要轉車,車費都會平啲! ...

車費呢樣野，真係好多變數...........

原帖由 FD5410 於 2009-8-10 18:51 發表


所以西港島線通車對隧巴線冇太大既影響
反而流水線先受威脅...
尤其 5 系同 10
所以而家城記做緊野
希望更多人坐 5X

假若5系同10要cut車
好應該加比5X, 將佢做大

BTW, 不過我今日繁時係銅記坐5X,係呢個站多人上,
之後去到中環就勁多人, 中環尾站大把人塞都塞唔到上去,

加車加班的話, 應該都對佢影響唔大, 匯豐果邊同地鐵站咁遠
真係行得去都可以上到車

尾站雖然話都算近地鐵站, 但問題入到站仲要行黎行去先落到月台,
隨時都已經落到車

回#21既師兄 , A12 算唔算經過西環, 定係叫石塘嘴
我會覺得A12 都會有一班客上, 起馬唔洗同人迫

原帖由 lawrencewong1 於 2009-8-10 23:13 發表


假若5系同10要cut車
好應該加比5X, 將佢做大

BTW, 不過我今日繁時係銅記坐5X,係呢個站多人上,
之後去到中環就勁多人, 中環尾站大把人塞都塞唔到上去,

加車加班的話, 應該都對佢影響唔大, 匯豐果邊同地鐵站咁遠 ...

可能最後同MTR競爭的只有5X同埋18P

原帖由 Enviro500h 於 2009-8-11 01:49 發表

西營盤站 vs A12 ?

A12應該係嬴晒港島以東客, 我由西環搭, 5分鐘內到灣仔

如果由西營盤去柴灣, 應該都係A12快過港鐵??

原帖由 lawrencewong1 於 2009-8-11 09:06 發表


A12應該係嬴晒港島以東客, 我由西環搭, 5分鐘內到灣仔

如果由西營盤去柴灣, 應該都係A12快過港鐵??

可以講:未必...
不過西營盤-鰂魚涌肯定快過MTR

原帖由 brianso 於 2009-8-11 09:25 發表

可以講:未必...
不過西營盤-鰂魚涌肯定快過MTR

因為A12仲要上柴斜

原帖由 brianso 於 2009-8-11 00:52 發表


可能最後同MTR競爭的只有5X同埋18P

5 系同 10/18 呢D可能已經大cut班