[新聞轉貼]紅磡轉車尖東要等12分鐘

原帖由 on11358 於 2009-8-10 00:08 發表


印象中係方案問題，只有一個方案唔駛延遲通車但要填海。

當今年西鐵線伸延通車後, 西鐵線乘客可在尖東站接駁荃灣線, 荃灣線過海乘客將進一步增加, 逐漸飽和...
有必要加快興建第四條過海鐵路(沙中線過海段),
希望方案可以盡快落實及動工, 至於填海方面亦希望能符合凌駕性公眾需要!

唉~不過沙中線傾左咁多年, 到今日仍然未有定案, 情況真係唔多樂觀!

其實長遠而言, 東鐵線過海, 總好過整多條"沙中線"出黎, 增加紅磡站既轉線負荷及複雜性。
不過響東鐵線縮回紅磡又未過海呢段時間, 東、西鐵線在班次上未能做到無縫接合, 接駁原東鐵線過海乘客到尖東站, 的確帶來不少不便。

而家唯有望沙中線過海段快d通車啦!

[ 本帖最後由 ctb8107 於 2009-8-10 05:09 編輯 ]

原帖由 ES464470X 於 2009-8-9 16:38 發表


如果打埋官司, 我諗再拖多3-5年應該搞得掂GE
(除左填海問題可能要打官司外,
唔知仲有無其他爭拗可能要上法庭解決?
之前有個POST講灣仔要臨時清拆碼頭巴士總站,
仲有華潤大廈附近一個花園都好似有唔少人嘈) ...

都唔知幾時先起好條沙中線啦
東鐵過海...等下啦

原帖由 ctb8107 於 2009-8-10 04:53 發表


當今年西鐵線伸延通車後, 西鐵線乘客可在尖東站接駁荃灣線, 荃灣線過海乘客將進一步增加, 逐漸飽和...
有必要加快興建第四條過海鐵路(沙中線過海段),
希望方案可以盡快落實及動工, 至於填海方面亦希望能符合凌駕 ...

都係個句:
唔知幾時先至開始動工
唔好話起好,連幾時開始動工都唔知

原帖由 ES464470X 於 2009-8-9 16:38 發表
如果打埋官司, 我諗再拖多3-5年應該搞得掂GE
(除左填海問題可能要打官司外,
唔知仲有無其他爭拗可能要上法庭解決?
之前有個POST講灣仔要臨時清拆碼頭巴士總站,
仲有華潤大廈附近一個花園都好似有唔少人嘈) ...

d人興拍哂板臨上馬先黎搞抗爭，
之前咨詢佢地係唔會出聲，
上馬個陣就話你冇咨詢

原帖由 Kaix 於 2009-8-10 09:55 發表



d人興拍哂板臨上馬先黎搞抗爭，
之前咨詢佢地係唔會出聲，
上馬個陣就話你冇咨詢

次次都係咁架啦
所以等東鐵線過海都唔知幾時

大家注意,尖東頭車提早至0604,但係唔知點解尾班車唔改?

原帖由 thomasluke231 於 2009-8-10 12:21 發表
大家注意,尖東頭車提早至0604,但係唔知點解尾班車唔改?

我估尖東06:04頭車只係為左配合紅磡站往屯門列車,
反正當時已經有列車由紅磡站開往屯門
(紅磡往屯門頭車開05:53, 05:54到達尖東站),
尖東站唔會因為06:04往紅磡呢班車而要提早開放,
西鐵列車出廠去紅磡站起載時, 中途點都要經過柯士甸同尖東站,
咪順便服務埋東鐵總站重回紅磡後尖東站頭車時段受影響的乘客~

我估西鐵往屯門頭車時段, 港鐵可能一早已經安排2抽出廠車
不載客去到紅磡站準備載客,
所以06:04往紅磡果班車可能已經係紅磡往屯門頭3果班,
如果頭2班出廠車開往紅磡站時亦都順手載埋尖東站往紅磡乘客,
尖東站便一定要提早開放, 好似而家咁,
05:28前已經要開門俾東鐵客搭車~
(或者港鐵想尖東站新的開放時間
要配合返紅磡往屯門頭車到達尖東站時間, 即05:54)

清晨時間安排列車由紅磡再往尖東站再清客唔係唔得,
不過可能考慮到一個站穿梭列車的客量太低,
又要動用人手係尖東站清客, 如果將短途列車的總站延至荃灣西站,
又可能會搞到幾個西鐵車站的開放時間被迫延長,
(冷氣同燈都要開耐d, 晒多d電)
所以尾班車唔改時間, 頭班車就改時間~

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-8-10 14:22 編輯 ]

1# 貼文者投訴所有負評分，本人審問評分站友時，正評分亦被
投訴，經查察後，判決如下：

站友 CPY 以貼文站友剽竊文章為理由扣分。由於樓主承認錯誤，
故本人不予全數抵銷。惟貼文者分享新聞不應視為惡意搗亂，故
有關文章評分不符合評分附例第 7A 條規定。站友 CPY 評分過
當，違反評分附例第 7 條 b 項，抵銷 3 分，需獲「注意」一
次。

站友 dippy 作出抵銷他人評分為目的之評分，違反評分附例第
4、4A 及 4B 條僅將抵銷評分權賦予評分專員、助理評分專員及
相關板務人員的規定，因此亦屬違反站規 36 條以及評分附例第
8 條。由於有關站友在另一文章亦進行越權評分，雖為初犯，仍
須加等處理，判其即時停板 7 天。

另外貼文者亦投訴站友 Gary_B 評分，並辯稱因為評分附例禁止
於評分後 (在此情況為站友 CPY 評分後) 改文而未有修正站友
Gary_B 所指錯誤。本人明白貼文者對新版附例未必熟悉，但即
使是舊附例亦只限制大幅更改文章，有關站友以此為辯解理由不
成立，故判 Gary_B 評分並無違規，毋須抵銷。


評分管理專員示

[ 本帖最後由 admin35 於 2009-8-16 00:02 編輯 ]

原帖由 ES464470X 於 2009-8-10 14:14 發表
我估尖東06:04頭車只係為左配合紅磡站往屯門列車,
反正當時已經有列車由紅磡站開往屯門
(紅磡往屯門頭車開05:53, 05:54到達尖東站),
尖東站唔會因為06:04往紅磡呢班車而要提早開放,
西鐵列車出廠去紅磡站起載時, 中途點都要經過柯士甸同尖東站,
咪順便服務埋東鐵總站重回紅磡後尖東站頭車時段受影響的乘客~

我估西鐵往屯門頭車時段, 港鐵可能一早已經安排2抽出廠車
不載客去到紅磡站準備載客,
所以06:04往紅磡果班車可能已經係紅磡往屯門頭3果班,
如果頭2班出廠車開往紅磡站時亦都順手載埋尖東站往紅磡乘客,
尖東站便一定要提早開放, 好似而家咁,
05:28前已經要開門俾東鐵客搭車~
(或者港鐵想尖東站新的開放時間
要配合返紅磡往屯門頭車到達尖東站時間, 即05:54)

其實你已說對了大部分 ：
在紅磡開往屯門的第一班車(05:53)是在04:50由八鄉廠開出的"掃Block車"，並於05:08抵達紅磡站2號月台。
而紅磡開往屯門的第二班車(06:03)是在05:10由屯門站開出的"掃Block車"，並於05:46抵達紅磡站3號月台。
由於南行首兩班車是"掃Block車"，所以不能在中途站接載乘客往紅磡方向。

在尖東開往紅磡的第一班車(06:04)是在05:48在八鄉廠開出，06:04到尖東站載客往紅磡站2號月台，成為紅磡開往屯門的第三班車(06:09:50)。

原帖由 mmlcs36 於 2009-8-8 19:15 發表
唔好意思
而家沙中線過海段都唔知起唔起得成

要東鐵改9卡...老實唔改/唔過海好過