有線新聞: 重整巴士線地區阻力大

原帖由 053h4 於 2009-8-12 17:15 發表


2A係灣仔銅鑼灣停多個燈位, 上多幾個客, 巳經唔可以做到"聯合班次"啦

似乎幾難...
其實同77做聯合可能有得諗,不過我驚77香隧塞車塞死

原帖由 053h4 於 2009-8-12 15:16 發表


又話2A上唔到, 迫坐2X, 而家又話唔洗加車
當然, 2X->2A 因為真係會快少少, 吸引部份人坐2X->2A, 同閣下話上唔到根本無關係

另外, 101,111繁忙時間到灣仔前的乘載率巳經好高
巴士多唔一定要大重組的
開金鐘特車主 ...

的確以前係有人因為方便而坐2A bo...

原帖由 33XX 於 2009-8-12 15:30 發表
的確唔使加班,我自己係東區人,經常搭2A,我發現2A有時都會無端端無咗班車,搞到2號/77勁多人上車...(呢個禮拜先試完,2A好耐無車,結果打爆咗架9042@77 )

個人認為,2號&2A&77(東行)&81(西行)要執一執個班次,例如西行 ...

問題係好難執...
就算執得幾好都好,不過你唔可以睇少塞車問題...77行的香隧已經可以塞幾個字

原帖由 33XX 於 2009-8-12 16:09 發表
點唔同啊?

81&2A每次都是(XX:00/20/40)到魚涌,基本上兩架車都係前後腳到,唔通咁"唔可能聯合班次"?

2號同77無得執我信,但是81&2A無得執我就絕對唔信.

2A最多客上係銅記2站 (Sogo同埋鵝頸橋)
只係呢2個站繁時上車的時間已經浪費左5分鐘的時間 根本唔可能做聯合...
做聯合,咁我想問要點執個班次....
同77做都話有少少可能,不過77香塞得好勁....可能性唔高

[ 本帖最後由 brianso 於 2009-8-12 20:49 編輯 ]

原帖由 ronaldlau 於 2009-8-12 14:58 發表

M590 / 592 真係 3 mins 一班
70 / 70P 都應該係 4 mins 一班

呢三條線算跟 timetable 開 ga la~

下繁都唔知 592 係咪準時，
同 72 一樣 6-9 分鐘，
但可以 3-4 架 72 都無 592，
係鵝頸橋見 72 大把位，592 無哂位(有時飛走)
592, 72, 96, 72A, 38, 42 係舊三越中，得 592 會上到無位 (72有時)

以前 92 + 592 天下太平，剩 592 多人到嘔，
正垃圾重組

[ 本帖最後由 KP3805 於 2009-8-12 22:20 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2009-8-12 16:00 發表

我見最多係, 巴士入德輔道中前, 比皇后大道中的車流頂著, 入唔到去

呢種情況係時有發生，但係咁唔代表巴士入道德輔道中之後就一路暢通，好多時係俾等埋站、等燈位的巴士塞著。
得閒可以留意下匯豐同置地出面的車龍。

話時話,點解當年2號唔係軒尼詩道同2A乖乖做聯合班次,而走咗出去海傍?

原帖由 053h4 於 2009-8-13 09:06 發表


匯豐出面係有燈位wor
停燈當然係有車龍啦

置地講場出面係巴士站, 咁有時有幾部巴士等入站 = 塞車?

個邊....
係咁架啦
條路又唔係闊,有時有巴士上客個陣都係咁架啦
搞搞下變左塞車:L

[ 本帖最後由 brianso 於 2009-8-13 09:12 編輯 ]

原帖由 33XX 於 2009-8-13 08:28 發表
話時話,點解當年2號唔係軒尼詩道同2A乖乖做聯合班次,而走咗出去海傍?

可以講:
係因為2仔比2X打到殘哂
仲有,2A的耀東邨都幾多人上,做聯合=同自殺冇乜分別