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Idiotism is idiots being idiotic
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原帖由 GU9338 於 2009-8-10 08:57 發表 
你肯定 ?
我每次搭 49X ,番青衣係沙中幾乎每次都有人落 ,有好幾次落左超過 10 個人
佢地可以搭83K／小巴65A／284，
只係佢地唔搭，唔係無替代服務lor，
49X不入沙中最大問題都往返荃灣既人流。
其實最好可以繁時開條線，荃灣站經千色店開去沙中再返荃灣～ |
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原帖由 dicksonboy 於 2009-8-10 10:59 發表
2架車唔少架喇...
48X一轉兩個鐘唔夠，大兩味+跳飛機唔駛食飯
加兩架車等於每面方向每個鐘多一班車有多
當佢全日都6分一班，一個鐘10班，每個鐘加一班等於加10%乘載率
唔好忘記仲有47X幫手 ...
49x係沙中實在好多客仔....
可能唔只加2架車 |
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因為而家轉車站起繁時已經接近飽和,(定係已經飽和左好耐??), 兩邊方向都係
49X沙中有時會有30-40人上車,, (起碼我搭親次次都最少廿幾人上車)
如果只得48X, 48X每小時加一班一定吾夠, 兩班都應該吾太夠, ...
而且個轉車站, 起繁時再多巴士停站OR 乘客轉車都似乎劑不下了...
起碼我經常都要起馬路路面度落車, 行過1部巴士, 再排隊上""地面""
其實呢排下雨天,個情況真係好(辛苦?危險?定什麼呢?)
[ 本帖最後由 ME19andG316 於 2009-8-12 11:00 編輯 ] |
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原帖由 ME19andG316 於 2009-8-12 10:56 發表 因為而家轉車站起繁時已經接近飽和,(定係已經飽和左好耐??), 兩邊方向都係49X沙中有時會有30-40人上車,, (起碼我搭親次次都最少廿幾人上車)如果只得48X, 48X每小時加一班一定吾夠, 兩班都應該吾太夠, ...而且 ...
我又唔覺佢真係到飽和....
當然擴建到就最好
不過D人就真係越行越遠.....
每小時加一班其實都唔少..... |
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原帖由 dicksonboy 於 2009-8-10 10:59 發表
2架車唔少架喇...
48X一轉兩個鐘唔夠，大兩味+跳飛機唔駛食飯
加兩架車等於每面方向每個鐘多一班車有多
當佢全日都6分一班，一個鐘10班，每個鐘加一班等於加10%乘載率
唔好忘記仲有47X幫手 ...
唔好忘記47X朝早往葵盛方向係唔經沙中...
如果49X又唔入
朝早48X同248P可能負荷唔到...
一係49P開埋朝早
做青衣<->沙中之餘,仲有青衣<->城隧班客... |
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原帖由 dicksonboy 於 2009-8-10 10:08 發表
點解唔可以好好運用個轉車站呢？
我都好肯定好多人響沙中要出荔景美孚
駛唔駛要46X入一入沙中呢？
46X 而家條路幾直接
兜一兜沙中有 D 浪費時間既感覺... |
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