運輸署解釋巴士加班準則的實際槪念

原帖由 YYF 於 2009-8-12 15:09 發表
http://www.districtcouncils.gov.hk/east_d/chinese/audio/TTC_9th_090723_item05.mp3

呢段錄音長約 7 分鐘. 首先, 個提案者話要一條巴士線全日十幾個鐘每個鐘載客率都有 85%, 無一條線做到

到個運輸主任解答 ( ...

所以，如果引佢的說話，長期滿座的路線可以要求加班，如果佢唔加，
就攞呢段會議記錄去做證據。就係我所講的清楚了。

p.s. 屯門區議會成日叫運輸主任去解釋，屯門那個經常借位轉話題（可想而知，呢個Defination幾尷尬）。

原帖由 EE9255 於 2009-8-12 13:33 發表
我又唔覺得33a響正常班次下能夠連續三班爆..

33A係早上繁時要一部車頂閘都難。

原帖由 EE9255 於 2009-8-12 13:33 發表
我又唔覺得33a響正常班次下能夠連續三班爆..

有份區議會文件講過非繁時有八成幾載客量..

簡單而言, 巴士公司多派細車如33xx行流水線, 便可時常"常滿", 要求加班...

原帖由 snoopy2008hk 於 2009-8-12 19:34 發表
簡單而言, 巴士公司多派細車如33xx行流水線, 便可時常"常滿", 要求加班...

都唔得，運輸署會睇埋你派部乜野車去，路面情況許可的話叫你派大車落去。

原帖由 KC3555 於 2009-8-12 00:35 發表
聽東區區議會的會議記錄，運輸署就巴士加班槪念有以下解釋：
1小時內有85%載客量：即是一小時內各個班次都見座位爆滿。
半小時內有100%載客量：即是連續三班車（他指通常半小時有三班車左右）
都出現企滿的情況。因為間中一班半 ...

如果係的話，
早繁 592, M590, 97, 72, 37A 咪加到 2, 3 min
下繁的 592, 72 一定要加(72難些)，可惜 quota，

DEL

[ 本帖最後由 jessc 於 2009-8-12 22:47 編輯 ]

原帖由 KC3555 於 12/8/2009 20:54 發表

都唔得，運輸署會睇埋你派部乜野車去，路面情況許可的話叫你派大車落去。

運輸署係根據佢定的每小時最高載客人次計算，即係你派架細車佢都係當大車載客量計。

原帖由 ccicoltd 於 12/8/2009 13:27 發表

RDP 只有三種車型：三軸車款 (即熱狗)、雙層空調和單層空調，個人未聽聞有分開 3+2 和 2+2。

現在就係，但係有心機睇返早年的RDP，係有「因應改用較寬闊座位巴士，增加一輛」的資料，仲有當年的RDP主要有以下各部份：

路線、日期、現行班次、建議班次、單層、2軸普通、3軸普通、豪華(DELUXE)、備註
後來增設空調單層及空調雙層代替豪華(8X年起)，再取消單層(86年起)，至於3+2空調轉2+2空調當年是逐條線轉而非一下子轉，最後一批新界西北區路線係約98年才完成。

原帖由 snoopy2008hk 於 2009-8-12 19:34 發表
簡單而言, 巴士公司多派細車如33xx行流水線, 便可時常"常滿", 要求加班...

班班派直車都得啦, 12米先裝得一百一十, 二十人...

原帖由 KC3555 於 2009-8-12 20:54 發表

都唔得，運輸署會睇埋你派部乜野車去，路面情況許可的話叫你派大車落去。

唔得?
我記得當年307試行全日時, 都調批2+2 AD過來行...