其實歷年來有無人討論過九巴38號只係單向經葵芳既問題﹖

原帖由 HY671 於 16/8/2009 22:11 發表

但不入大連排道只有到葵芳才可以掉頭。

到 40X 開辦時 (1993 年) 葵涌道已經可以右轉
葵安道西段 (今葵益道)，如果 38 改路屬歷史問題
則當時大可改返行葵安 (益) 道。

歸根究柢，係 38 經葵芳之後有一批新客，
所以改唔番轉頭。

原帖由 sq285 於 2009-8-16 21:56 發表

呈祥道同龍翔道雖然名稱上唔係快速公路,不過大家都當左佢地係快速公路啦

這兩條是快速公路，只是不是高速公路（巴士不准行最右線）～

我覺得有必要開條240快線, 由荃灣西-> 愉景新城 -> 沙咀道 -> 青山公路 -> 葵興 -> 葵芳 -> 美孚 -> 呈祥/龍祥道 -> 觀塘道 -> 觀碼/港鐵站

原帖由 石頭 於 2009-8-16 22:27 發表

這兩條是快速公路，只是不是高速公路（巴士不准行最右線）～

http://www.td.gov.hk/road_safety/road_users_code/index/chapter_5_for_all_drivers/expressways_and_trunk_road_/index_tc.htm

官方資料請自己看，龍翔道和呈祥道並不是快速公路。

原帖由 ArnoldC 於 2009-8-17 04:30 發表


http://www.td.gov.hk/road_safety/road_users_code/index/chapter_5_for_all_drivers/expressways_and_trunk_road_/index_tc.htm

官方資料請自己看，龍翔道和呈祥道並不是快速公路。 ...

對﹗「幹線」及「快速公路」係有分別。

原帖由 sq285 於 2009-8-15 19:49 發表


葵涌邨上車班客可以用37M轉乘(如有),或行去葵興站

咁樣做班客一定無左......
*不過葵芳班客一定比呢班客多

原帖由 Ekin 於 2009-8-16 23:54 發表
我覺得有必要開條240快線, 由荃灣西-> 愉景新城 -> 沙咀道 -> 青山公路 -> 葵興 -> 葵芳 -> 美孚 -> 呈祥/龍祥道 -> 觀塘道 -> 觀碼/港鐵站

無用0架...你條線行晒港鐵到的地方，實過唔到政府0個關。
班官無叫你搭港鐵或者40號啦

原帖由 victorkaho 於 2009-8-15 22:11 發表


根本唔需要理會葵涌邨班人
呢條線由始至終都唔係比佢地既
38而家既客倉係葵興同青山公路一帶
而且38回程經葵芳係有逼切需要
咪最多繁時開唔經葵芳特車比佢地囉
葵涌邨班人只不過係shareholder姐 ...

咁都岩,38 經葵芳都應該多好多客
班客而家有去無返/無去有返的確幾無奈下...

不過葵芳站 D 位而家都好逼下
好難再塞多條大線...