兩班車連環死火，巴士公司會點派車？

原帖由 ryulky 於 2009-8-15 13:27 發表

我有fd試過尾班車壞左,由工程部出黎拖車時順手o係廠渣架車出黎

車長一般都唔會咁做，除非沿線真係無車去目的地區域。
試過一次258D尾車入屯門爆o太，捱過長青隧道之後等259D過車，
其實應該重有260X既車（960/961通常尾車已經過左），
不過車長話最好唔好博…結果全車人返到屯中自行解決…

捱得到屯公的話，個結果應該唔同曬，不過那次已經出曬白煙…

2年前搭973試過相似經歷，不過係往赤柱方向，
部車上到港大就壞車，跟住司機打完電話，過左一陣
就話後車都壞了 (其實都唔知佢講真定假?)
最後到被迫上了71去到黃竹坑轉綠小52往目的地，
但還有幾個乘客繼續堅持係原車等973。

原帖由 lawrencewong1 於 2009-8-15 13:05 發表


如果以假日黎講, 好似條條線都自身難保...九龍又無得拉車

車廠無車就等耐d 先有後車囉...跟住全日都會少左兩架車行 (85周不時都會出現)

咁樣D班次係咪會全部拉疏左...
少左2架車，咁果2架車既司機咪冇車揸收得工？

[ 本帖最後由 ihmcKyo 於 2009-8-15 19:52 編輯 ]

原帖由 ihmcKyo 於 2009-8-15 19:49 發表

咁樣D班次係咪會全部拉疏左...
少左2架車，咁果2架車既司機咪冇車揸收得工？

九龍既情況係...如果廠有車就繼續做到收工
廠無車就係廠坐到收工/有車為止(因為唔知有冇機會可以有車揸..)

記得當年七時半尾班的94，去到北潭涌(閘內)壞車，結果等左半個鐘有兩架車入黎。
一架載左北潭涌等緊的人，一架入黎橋口載壞車的人，結果當日就可以以普通巴價錢上冷氣94。
唯一唔好處係要所有北潭涌的乘客入現金 (因為個司機唔識調較個八達通機)

PS：我是北潭涌等車的人。

原帖由 請勿下車 於 2009-8-15 13:08 發表
一講到死火問題我就想問埋
假如尾班車壞左車
咁D人應該點算?
姐係會特登搵部車返黎(假設其他日間線都收晒工)
定點樣?

試過一次，不過因為都差唔多到屋企就行左返去，最後再有冇車我唔知啦 ...

如果係總站的話多數會即場套收左工泊左係度o既車,

試過81尾車壞左套271收工車KU871,52X尾車套31B收工車HL9881,60X套270A收工車HG7385

原帖由 請勿下車 於 15-8-2009 13:08 發表
一講到死火問題我就想問埋
假如尾班車壞左車
咁D人應該點算?
姐係會特登搵部車返黎(假設其他日間線都收晒工)
定點樣?

試過一次，不過因為都差唔多到屋企就行左返去，最後再有冇車我唔知啦 ...

有次係要由前車返到總站後...再去返壞車果度兜返D客...相信都係迫不得已....
補水果D就唔知點計LA....

都試過站長唔理會連續壞車既情況.
有次85a 連續壞兩架 (前後車), 又冇拉伕, d 客要等1 小時先有車.........
個司機好無奈咁比乘客唾罵.

而家就話手提電話當道壞車都call到廠..
反而想知十幾年前手提電話仲未流行既時候如果係公路壞車點call廠..

I think the maintenance of City bus is quite bad !!!
3 weeks ago, i wanted to go to Tung Chung From TKO, i got on 2144 Cityflyer @ E22A.
When arriving KWUN TONG 2144 was broken down and We had to change for E22 !!!! That 2244 was very slow and that route is very indirect !!

Wasted me a lot of time !!! What a poor quality of maintenance !!!! +____+

PS~ " Seven Lucky, NOT mY Lucky Star " !!

[ 本帖最後由 5480 於 2009-8-15 22:25 編輯 ]