九龍南線通車集中帖

今晚回家...2100左右

P1  有車  P2  無車   P3  無車  P4  無車
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P1  有車  P2  無車   P3  無車  P4  有車
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P1  無車  P2  無車   P3  無車  P4  有車
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P1  有車  P2  有車   P3  無車  P4  有車
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P1  有車  P2  有車   P3  無車  P4  無車 (我搭左離開)

3班東鐵...1班西鐵...

[ 本帖最後由 wty2710 於 2009-8-19 00:03 編輯 ]

正常....東鐵顛起上黎果時真係
夠膽死連續3班車都係2分半鐘至3分鐘入總站
(一入總站落客一陣就要準備開車)
尤其最頭果班車DELAY得耐, 後面拖左成3抽車

不過我有D好奇, 當時西鐵唔係6.5分鐘開出一班咩
點解會咁耐都未有車到ge
前車離站後, 照計後車應該唔會拖得太耐先入站掛,
否則就唔可能同前車相隔6.5分

係正常情況下應該要等到晚上10半點後先會9分鐘一班入站
(屯門22:00前開出的班次應該仲係6.5分一班)

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-8-19 00:32 編輯 ]

昨日就有網友發現九龍塘站南面大堂疑似實施人流管制,
扶手電梯停止運作,
到左今朝我就發現九龍塘站轉車人流比之前多左最少3成,
以前我係第6卡上車, 月台上的人龍一定清晒,
今日.....直情係企滿半個月台, 塞到行唔到去第7,8卡,
結果我要使用唯一一條路...經由往調景嶺方向的月台(好少人等車)
兜返去往油麻地方向第7,8卡, 最後好彩上到剛到月台果班車,
但我已經要企車門位附近~

車頭第1-5卡先精彩.....東鐵縮返去紅磡之前,
車頭第1-3卡每個上車位頂盡都係得大約10-15人上唔到車/剛到月台,
今日..........係講緊最少15人....甚至20人以上堆晒係車頭@@

咁o岩我坐果班又係M-TRAIN, 加上月台好多人,
我懷疑有乘客開始急躁....強行上車...結果重開車門三次.....
去到石硤尾....又係有不少乘客上唔到車, 加上又有乘客頂住車門,
結果.......車門再重開三次後先開得

最後我由粉嶺上車開車一刻開始計, 去到中環都係用左48分鐘,
(07:56 -->08:44)
比起而家要係紅磡轉車去尖東站再轉地鐵差不多,
(以前東鐵直達尖東, 我係尖東站轉地鐵去到中環站大約要45-46分鐘吧)
但係行少好多路, 唔駛係尖東站紅區急步行衝去尖沙咀站,
而家只需要係九龍塘站跑一陣就已經去到月台,
所以我會繼續揀九龍塘站轉車過海

至於東鐵果邊都唔好得幾多,
因為有好多去九龍塘/紅磡往尖東的乘客都堆晒係第3-8卡上車
(以前起碼有不少去尖東轉車的乘客去車頭1-3卡上車)
而大圍站最多人等車的位置係第3-12卡,
第4-7卡對住馬鐵車頭1-2卡, 有更多人等車,
結果....本人身處東鐵第4卡最近我果個車門位,
由於去到沙田站已經頂閘, 到大圍站亦只有2-3人落車,
結果....月台上果十幾位乘客只有3-4人塞到入車

九龍南線不但令部分新界東/新界北乘客回流至九龍塘轉車,
亦打亂晒以往東鐵列車人流平均分佈於不同車卡的格局
(希望N年後東鐵過海果時唔會更大鑊吧)

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-8-20 14:17 編輯 ]

我都係尖東西左  我先知乜火車可以咁疏............
放假正常時間見到 東鐵 6分鐘已經嘩嘩聲

原帖由 qkps2 於 2009-8-20 10:24 發表
我都係尖東西左  我先知乜火車可以咁疏............
放假正常時間見到 東鐵 6分鐘已經嘩嘩聲

東鐵6分鐘已經嘩嘩聲?
我諗你應該未搭過東涌綫(非繁時)
我保證你一定等車等到爆粗, 因為好多時要10分鐘先開一班,
仲疏車過西鐵
(就算係香港站上車, 如果見前車無位坐唔上或送車尾,
就要係月台等3分鐘, 等後車入站開門上車後,
再等7分鐘先開車, 中間果幾卡儲埋成堆客企到滿晒人先開車)

如果我係用開西鐵轉東涌綫過海的乘客,
而家一定唔會再係東涌綫10分鐘一班時段係南昌站轉車,
(除非要去香港站附近)
寧願坐多5分鐘去尖東站再行去尖沙咀站轉班次頻密的荃灣綫

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-8-20 10:32 編輯 ]

尋日所見三項：


1. 上午十一點幾在天水圍上西鐵（當時約五分鐘一班），無位座要企不特止，
過左元朗仲企滿3/4，有無攪錯？！


2. 下午一點幾，在海港城排隊拍特惠站的人龍有三、四十人！忽現想起，拍左
特惠站在柯士甸返屯門只需$13.8；呢個價絕對有能力同260X競爭。

3. 如果買左屯門紅磡月票的去開旺角行街，不妨在旺角東坐去紅磡轉西鐵（只
需三元），除了平過旺角去美孚外，亦是有位坐的保証。尋日小弟在旺角東返
天水圍，都見到有人咁做。

原帖由 ES464470X 於 2009-8-20 10:30 發表


東鐵6分鐘已經嘩嘩聲?
我諗你應該未搭過東涌綫(非繁時)
我保證你一定等車等到爆粗, 因為好多時要10分鐘先開一班,
仲疏車過西鐵
(就算係香港站上車, 如果見前車無位坐唔上或送車尾,
就要係月台等3分鐘, 等 ...

機快都可以
12分鐘

上面果位人兄
如果你有搭過通車初期的深圳地鐵
保證你爆粗...
15分鐘:lol

其實外國有D仲耐
香港算好了

原帖由 ryulky 於 2009-8-18 17:44 發表
講左咁耐, 我忽然諗起
市民已經忘記電氣化火車本來都係紅磡做總站,
以前要乘鐵路到尖沙咀/過海都要o係九龍塘轉,仲要經過閘機出出入入
路程同時間肯定比而家上大堂再落月台長
現在雖然回復要轉車,但總算比以前方便 ...

我又忽然諗起
市民已經忘記九廣鐵路本來都係尖沙咀做總站...

時代都進步o左咁耐, 無謂用以前去比啦, 係咪?

原帖由 OTIS401 於 2009-8-20 10:33 發表
其實外國有D仲耐
香港算好了

外國可以少車到幾條線共用一個月台
三藩市的BART在Downtown的幾個站
有四條線經過,但每個站只有兩個月台

如果沙田火車站一帶去美孚,屯元天
其實搭東鐵轉西鐵都方便
好過搭 86, 263, 269D
呢幾條線一係兜路, 一係班次疏