九龍南線通車集中帖

原帖由 ES464470X 於 2009-8-30 16:00 發表
有可能是特意安排前車不在隧道內等入站,
接載較多東鐵轉乘客或非轉乘客先開車~
(因為乘客送車尾就要行去另一面月台上最快開果班車)

我就遇過2號月台西鐵經過尖東站波口位,
進入尖東站1號月台後,
我坐果班delay西 ...

沒錯。另外，西鐵在星期一至五日間非繁忙時間(6分鐘時段)已cut了一班車，在部分班次
會有約4分鐘是2號及3號月台均沒有列車（有時甚至1至4號月台均沒有列車），相信這個
安排可以讓乘客不用估計哪班較先開出。

[ 本帖最後由 tonyng 於 2009-8-30 21:26 編輯 ]

原帖由 mmlcs36 於 2009-8-30 23:19 發表


我現在很期待2015
在東鐵月台見到兩個月台入面有四班車

除非撞正有東鐵車長訓練泊左抽車係1號月台,
否則幾難見到4個月台都有車~
以前紅磡站就算用4個月台
多數都只會安排往羅湖/上水列車停係3,4號月台,
2號月台就停泊火炭/馬場/大埔墟特車 或 準備回廠的列車

原帖由 mmlcs36 於 2009-8-28 23:57 發表
請問 Seltrac S40 系統能否讓兩列列車同時在同一月台上?

補充兩張相片，攝於2003年西鐵啟用前的最密行車班次測試（前車與後車距離50米）：

今早所見，八鄉車廠只剩下一抽車無出。

請問是否有加密了班次？

原帖由 laikingsouth 於 2009-9-1 17:05 發表
今早所見，八鄉車廠只剩下一抽車無出。

請問是否有加密了班次？

KSL 通車後,
Mon-Fri 上繁由3.5 min 一班
加到 3 min 一班
下繁就無加

原帖由 laikingsouth 於 2009-9-1 17:05 發表
今早所見，八鄉車廠只剩下一抽車無出。
請問是否有加密了班次？

現時西鐵線共有28抽車，上午繁忙時間出26抽車（3分鐘一班），下午繁忙時間出18抽車（4.5分鐘一班）。

不過自九龍南線通車後一周，平日日間非繁忙時間就減了班，8月17至21日出14抽車（5.9分鐘一班），8月24日起已減至12抽車（6.7分鐘一班）。

因此，下面一則新聞所述「有指自九龍南線通車後，港鐵削減兩架行走西鐵線的列車，以減省成本。」是正確的，
可是「港鐵否認此事，更指有增加列車配合新線運作」，企圖掩人耳目：
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20090827/00176_007.html

平日日間非繁時是指星期一至五還是星期一至六?

我唔明點解要減車, 照計九龍南線通車後,
西鐵的短途客還是長途客客量都應該有一定增長,
9月開學後平日一至五日間非繁時更加會多左一班大專生和大學生搭西鐵~
九龍南線通車一週後平日非繁時反而減車拉疏班次?
咁即係平日一至五日間非繁時西鐵睇落明顯多左人搭,
(過左元朗站後好多卡都仲有唔少人要企, 無位坐)
除左因為路線延長外, 另一個原因係班次拉疏左,
結果每班車的客量比以前更高..........@@

另外平日晚上(10點後)非繁時的班次好似密過假日晚上班次
昨日(星期一)所見, 23:00-23:40紅磡站往屯門的班次仍然是8分鐘一班,
但星期日過左晚上10點後就要9分鐘一班~

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-9-1 21:41 編輯 ]