今日大部分東鐵線及西鐵線列車在紅磡總站都不能依照既定時間表開車，延遲開出的時間約1至3分鐘不等，
所以PIDS上所顯示的開車時間不斷延後。
在紅磡站延誤開出的東鐵線列車會使用非滑行模式以提高車速，並減少停站時間，以追回時間。 |
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原帖由 on11358 於 2009-8-17 00:19 發表 
其實不如鼓勵乘客去月台頭尾搭扶手電梯去中層轉乘仲好，
路程又短過返大堂，又可以令到東鐵線唔會迫晒o係中間卡數。
係啊, 今日所有新聞片段都係影住乘客衝上上層大堂再過另一面,
連有線新聞記者做示範都一樣係用上層大堂,
完全無提過車頭車尾轉去另一面,
特別係車頭位, 有一個上落位係東鐵南行第一卡再前少少,
果度一定唔會塞人(繁忙時間太多人係車尾10-12卡落車塞係扶手電梯) |
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吉
已搵到答案
[ 本帖最後由 kevho 於 2009-8-17 00:38 編輯 ] |
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原帖由 ES464470X 於 2009-8-17 00:24 發表 
係啊, 今日所有新聞片段都係影住乘客衝上上層大堂再過另一面,
連有線新聞記者做示範都一樣係用上層大堂,
完全無提過車頭車尾轉去另一面,
特別係車頭位, 有一個上落位係東鐵南行第一卡再前少少,
果度一定唔會塞人( ...
當初東鐵線上行頭卡兩邊月台每邊各有一組樓梯，
都係因為九龍南線先改做扶手電梯加快人流。 |
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原帖由 mmlcs36 於 2009-8-16 23:47 發表
....
我地做乘客GE，就應該用下多角度思考
過濾下D PIDS的資訊才轉車
這樣 ...
但當你身處一個又混亂又嘈雜既環境果陣係咪可以第一時間思考慮到下一步要點做呢?
所以我覺得可以再加以利用d PIDS...
果d大LCD mon淨係show班次係咪有d浪費，可以o係最底一行以另一色彩顯示番最先開一班車o係邊個月台
即類似東鐵線細PIDS果種show法
而細PIDS就淨係show班次就夠啦，得果2行
又或者之前新聞有市民講過，入站前整個PA話番轉車邊個月台開先
P.S. 昨天有次坐MLR播o左2次下一站紅磡，是否正常? |
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今日試搭新線，試埋新轉乘措施。路程如下：
17:40 長沙灣=={荃灣線北行}==美孚=={西鐵線南行}==紅磡
18:07 紅磡=={東鐵線北行}==旺角東=={東鐵線南行}==紅磡
18:20 紅磡=={西鐵線北行}==尖東=={荃灣線北行}==旺角 18:40
西鐵線轉東鐵線果程，過對面月台即刻上車等2分鐘開車，還可以。
掉轉由東鐵轉西鐵就狼狽喇，我果班東鐵列車入左4號月台停定，
未開門，我已經望住對面3號月台高懸的電視屏(有點難搵)，見到時間係18:20，
下面仲有4行字，見到第一行寫18:20，好似見到「往屯門」...好似...
(正常係分藍、橙2種顏色顯示，不過我急到睇唔到...|||b)
而隔離3號月台寫「屯門 11分鐘」，我猶疑左一陣，見2號月台班屯門車仲未開，
於是決定急步行上中層大堂過對面 (應該係東鐵南行第8卡位置上到中層)。
最後成功登上2號月台列車，但係又在車內等左3分鐘，隔離1號台東鐵線都入站停左2分鐘喇。
我心諗：「我有無睇錯呀，唔係開18:20咩? 仲有人嚮3號月台等，唔係我蠢左嘛?」
最後去到18:25左右，自己果列終於都開，見到真係有人留嚮3號月台等11分鐘...
東鐵往尖東，車程至少增加1分鐘，因為過對面都唔係即時開。
而醒目d就睇下2號定3號有車，如果係另一個月台，睇埋夠唔夠時間過去，過得到就3分內開車，
過唔到，最多留低等一班多些少時間(4-8分)。
最慘就係「聽話」，有無車都留嚮同一邊月台(6-15分)。
原帖由 ES464470X 於 2009-8-16 21:58 發表
另一討論區有網友發現一個好有趣的現象:
4號月台有一抽東鐵列車入站,
3號月台西鐵列車10分鐘後開出,
此時有一抽西鐵列車進入2號月台, 3分鐘後開出,
但不少東鐵轉車客繼續係3號月台呆等, 並開始鼓譟和爆粗,
之後...1 ...
可以肯定一樣野：東鐵線要轉西鐵線的乘客，一定要醒d，唔係就好易變呆等。
個人建議：
1. 改善月台班次顯示，改用大堂果款顯示，直接顯示下兩班車，邊班、邊個月台開先，可能仲好。
(更新: 改善月台上的班次顯示方式，改用大堂果款顯示(閃圓燈果款)
2. 增加列車廣播，兩線進入紅磡前，經廣播宣佈鄰線哪月台先開，仿傚荃灣線南行列車入荔景前廣播。
3. 2,3號月台索性用近尖東果8卡位置，北邊4卡空位填平，橫跨兩月台。 (或會造成列車客流不平均)
4. 增建中層大堂/天橋，橫跨2,3號月台。 (要考慮樓底，將來地底新月台往樓上大堂的電梯預留位)
5. 班次應該要比其他總站更準確，如果鄰線有車剛到咁等唔等? 我會話照開、keep好班次仲好
原帖由 WinnieThePooh 於 2009-8-16 19:49 發表
以前都唔覺得有甘多人用尖東站
但係今日見到尖東 紅磡西鐵線列車既客量 (6-8分鐘時段)
不得不承認尖東站是受歡迎的
不過唔知可以維持幾耐
另外
今日所見
南昌 尖東段客量真係唔差
除左將軍澳線之外 (打殘過海 ...
由美孚搭去紅磡，去到南昌都有70%座位滿，算好客。
[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2009-8-17 01:51 編輯 ] |
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原帖由 mmlcs36 於 2009-8-17 01:05 發表
問題係就算講左邊個月台開先
都唔係代表你能趕上該班車
PIDS果度，如果架車真係就開既話，咁緊係show番叫人去另一月台上車啦
而入站PA可以學荔景PA咁，加番幾多分鐘後開，等d客可以自己衡量番 |
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