唔好成日話搭巴士可以「一程過」

有人鍾意搭鐵路
但有人鍾意搭巴士唔搭鐵路
西鐵直到紅磡
但有屯元區居民話巴士可以一程過
唔會改搭西鐵
不過紅磡無一程過巴士到兆康
西鐵呢處有優勢
仲有近錦上路站既居民
搭西鐵仲好過等251M慢慢轉
其他地方近港鐵站既居民
搭鐵路比巴士更方便
(如太和可一程鐵路直達紅磡,但巴士唔得)
所以巴士「一程過」唔適用係所有情況

這些其實都是觀點與角度。
樓主稱兆康無巴士可以一程到紅磡，西鐵線可以一程到紅磡
如果將情況對比到將軍澳呢？

坑口出尖沙咀，一係就港鐵轉2次車，一係就98D
早繁的話，更有尖東特快，居民都會偏向乘坐巴士，因為巴士有位及一程過

巴士及鐵路的決擇，都是涉及了機會成本
考慮因素包括了舒適度/金錢/時間，這三樣都影響了巴士及鐵路的機會成本

低級趣味

根本選用什麼交通工具﹐會否用刻意轉車/一程車﹐主要是取決於出發地點及目的地所在位置而定﹐最多只可用某一個區大多數人的選擇而講。


正如﹐在青衣去紅磡﹐你會坐41﹐去美爭轉紅van﹐定係坐港鐵東涌線於南昌轉西鐵。

如果出發位置是近青衣港鐵站/目的地是近紅磡車站﹐用港鐵都是一個好選擇。如果是青衣山頂人(非長享)﹐又唔趕時間便會用41﹐最少有位坐。但返工便會考慮去美孚轉van仔(特別是出發及目的地都唔近鐵路站的人)。



用番樓主case﹐如果在錦田去荃灣工廠區或荃灣港鐵站﹐我會坐251m﹐明知西鐵快都唔會用﹐因為唔想在西鐵站再慢慢行去目的地。

所以﹐用一個大區域去比較﹐根本無意義。

想一程過..
唔該自己楂私家車 / 搭的士
香港 18 區當中咁多條村
小巴/巴士/鐵路都無可能去邊都可以一程過
寶馬山呢道都無直車去 MK 我都覺得好唔方便 ! 唔通叫 112 拉埋上黎

原帖由 64K 於 2009-8-16 16:17 發表
有人鍾意搭鐵路
但有人鍾意搭巴士唔搭鐵路
西鐵直到紅磡
但有屯元區居民話巴士可以一程過
唔會改搭西鐵
不過紅磡無一程過巴士到兆康
西鐵呢處有優勢
仲有近錦上路站既居民
搭西鐵仲好過等251M慢慢轉
其他地方近 ...

兆康搭港鐵都算方便
尋日o係兆康站所見人流真係唔差

[ 本帖最後由 Eddie 於 2009-8-17 14:31 編輯 ]

樓主, 你鍾意搭鐵路咪自己搭飽佢囉......

原帖由 血肉長城 於 2009-8-18 00:01 發表
樓主, 你鍾意搭鐵路咪自己搭飽佢囉......

即係有時係呢度開post只會令人反感...

加上你的理據唔夠,仲要舉錯例子....

樓主咁講根本係以偏蓋全......

唔好忘記一樣野, 好多時巴士公司想攪點到點路線, 政府都諸多制肘(巴士公司原來都係受害者!!!), 58X, 59X同67X被限制跨越區域已經係例子.

[ 本帖最後由 牛奶仔 於 2009-8-18 19:24 編輯 ]