260X客量下跌+紅隧口迫爆

大家可能忽略九龍南線通車後青衣及東涌地區巴士乘客量下跌?

原帖由 238X 於 2009-8-20 11:25 發表


但同時南昌 / 美孚上車乘客似有所減少 (南昌尤甚)

南昌當然會少左原本k16的轉車乘客
因為呢班客都去晒尖東、柯士甸上車

原本南昌上車的包括k16及東涌線的轉乘客
繁忙時間都只能坐滿或少量要企
而家列車過柯士甸站，未上東涌線班客已經坐滿
可見西鐵於尖沙咀客量已有顯著上升

如果沙田火車站一帶去美孚,屯元天
其實搭東鐵轉西鐵都方便
好過搭 86, 263, 269D
呢幾條線一係兜路, 一係班次疏

原帖由 kingprowm 於 2009-8-20 12:59 發表
如果沙田火車站一帶去美孚,屯元天
其實搭東鐵轉西鐵都方便
好過搭 86, 263, 269D
呢幾條線一係兜路, 一係班次疏

269D 算係班次疏定兜路?
(263 都未至於好疏下嘛, 上客上得耐, 去到總站都好多時上緊客啦)

原帖由 Kaix 於 2009-8-18 20:45 發表


其實點都死

減班就步69X後塵，
但69X服務範圍大，
268B/269B服務範圍細，
惡性循環更顯惡劣

合併268B/269B雖可維持班次，
但會流失更多天水圍客

無錯,上面位板友問咩意見,我意見咪點都死囉
拉去天北就會多人搭咩 天北搭 K76 轉西鐵仲方便啦,
成日神化左自己o既路線建議.. 269B 天南咁多燈.. 搵鬼搭咩


* 可能元鐵係268B近尾站,加上而家幾乎班班有大把位坐,
仍然不少乘客支持,最少情況遠比朗屏鐵路好

[ 本帖最後由 EE9255 於 2009-8-20 14:28 編輯 ]

原帖由 kingprowm 於 2009-8-20 12:59 發表

如果沙田火車站一帶去美孚,屯元天
其實搭東鐵轉西鐵都方便
好過搭 86, 263, 269D
呢幾條線一係兜路, 一係班次疏

同意。以小弟為例，由公司出發：


大家都要轉次車，車費相若，但巴士時間太難控制。

[ 本帖最後由 laikingsouth 於 2009-8-20 15:07 編輯 ]

原帖由 laikingsouth 於 2009-8-20 14:56 發表



同意。以小弟為例，由公司出發：


大家都要轉次車，車費相若，但巴士時間太難控制。

想不到8仔仲平過月票!

原帖由 blueblue 於 2009-8-20 15:24 發表


想不到8仔仲平過月票!

又唔可以咁講ｏ既，因為用左月票，非上班的車費係free左俾你喇！

原帖由 EE9255 於 2009-8-20 14:27 發表
無錯,上面位板友問咩意見,我意見咪點都死囉
拉去天北就會多人搭咩 天北搭 K76 轉西鐵仲方便啦,
成日神化左自己o既路線建議.. 269B 天南咁多燈.. 搵鬼搭咩


* 可能元鐵係268B近尾站,加上而家幾乎班班有大把位坐,
...

先聲明小弟住天恩......
我每天早上都搭 K76，唔見得唔使等車，不時同等 705 一樣咁耐，
非繁時不敢說 K76 好還是差，因我會轉乘705 費事又曬又呆等。
不可否定，K76 是方便，但有時天影路上的貨柜車 同 屏廈路口枝燈，
加上天水圍(天盛站)下車上果條樓梯，同非繁時等西鐵列車的時間，
分分鐘鐘有15-20分鐘。

如果照我的想法，269B 學 265B咁行 或 在天水圍公園後在天湖路口轉右，
應可解答師兄；「天南咁多燈.. 搵鬼搭咩。」的問題，

觀迎師兄們討論，謝謝！