260X客量下跌+紅隧口迫爆

因為九巴用錯方法

其一行錯路 , 定線上比人感覺"兜"落旺角先上公路 , 仲要響屯門"兜"番餐先到屯門南
君不聞尖沙咀 -> 屯門南村巴(合法) 頻密有客搭

其二唔識宣傳 , 如果印一疊出個 "旺角 -> 安定友愛 , 搭 259B 只需 35 分鐘" 之類既野
搭開 60x 既人都識去上車

原帖由 天空之神 於 2009-8-20 17:41 發表
今朝 11 點幾 , 見住 268B 同 269B 入眾坊街
加埋既客一隻手都數得哂.....
260x 唔好得好多 , 廿個左右

一路行上尖咀(約 1130 左右) ,
平均一班車唔多過 廿個

我睇九巴要搵個位泊哂早繁既通勤車仲好 ,
費事早 ...

其實非繁忙時間，三線客量可以用好差來形容

今日下午約六點幾，在廣東道近中港碼頭見到，往紅磡方向：
268B 約十幾人
269B 少於十人（上層只有３人）
260X 約十多人

我覺得日間咁既客量實在係不可接受

夾硬谷車出去載客返屯門嘛

如果九龍區有個大型吉地/巴總可以用
相信唔需要 d 車又出又入浪費資源

原帖由 bustop 於 2009-8-20 20:45 發表


如果有得咁樣講數, 我估九巴寧願開259X都唔會開40P全日.

屯碼一帶只係住宅區, 259X 非繁時邊夠客
連 259D 都要經屯中再開疏班次先夠客
其實 259B 回程班次客量已經有版睇
佢專登開早少少可能當測試非繁時近繁時客量
結果係點大家心中有數啦

原帖由 superbus 於 2009-8-20 20:21 發表

東涌果邊既人,坐得鐵路既晨早就坐咗
斷唔會因為九龍南線通車先轉坐鐵路啩

仲有青衣果邊都係啦, 東涌線都開左超過 10 年,
唔通現在因為九龍南線通車先改搭港鐵咩

搭得 41A 既都係為左舒舒服服一程車出到油尖旺,
或者係為左平, 同埋 41A 沿線行到青衣站都幾遠吓
好天晒落雨淋

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2009-8-21 00:17 編輯 ]

259D 非繁密車過繁時你知道嗎?
繁時 13-20 , 日間非繁 11-15

不過認同 259X 繁時就夠

原帖由 superbus 於 2009-8-20 20:27 發表

咁朝早11點幾不嬲都唔多客由尖沙咀返入新市鎮
同時段既 81C, 87D, 98D 通通都係得小貓三幾隻
如果夜晚11點幾都係咁冒款,咁就證明到九龍南線有幾大殺傷力

不過九巴與其響度坐以待斃
不如同政府講吓數,用 260X, 268B ...

九巴除了爭取 40P 全日外,
應該順便爭取做埋 948 全日啦

原帖由 天空之神 於 2009-8-21 00:19 發表
259D 非繁密車過繁時你知道嗎?
繁時 13-20 , 日間非繁 11-15

不過認同 259X 繁時就夠

唔出奇, 根本屯門區出入東九龍都係屯中需求最大,
下繁 259D 唔經屯中既班次, 係黃大仙都見唔坐唔滿就上龍翔道啦,
果批仲要係載客量低既 V.MAN, 當然繁時唔駛開咁密啦

所以都推斷到 259X 係絕對唔夠客行全日

原帖由 kingprowm 於 2009-8-21 00:19 發表


九巴除了爭取 40P 全日外,
應該順便爭取做埋 948 全日啦

不過個人認為九巴無咁進取

原帖由 天空之神 於 2009-8-20 22:52 發表
因為九巴用錯方法

其一行錯路 , 定線上比人感覺"兜"落旺角先上公路 , 仲要響屯門"兜"番餐先到屯門南
君不聞尖沙咀 -> 屯門南村巴(合法) 頻密有客搭

其二唔識宣傳 , 如果印一疊出個 "旺角 -> 安定友愛  ...

無錯,我有時都見60X班客見到259B唔會上車
可能真係唔知道259B經安定,友愛
其實仲有個可能就係班客費時預時間等車